У вертолётов могут быть две лопасти, три или четыре. А в чём отличие?

Question

У вертолётов могут быть две лопасти, три или четыре. А в чём отличие?

Earth Гуру (4406), закрыт 3 года назад

Answer 1

Количество лопастей несущего винта меняется от двух до пяти. У одновинтового вертолета с шарнирным креплением лопастей устанавливать число лопастей меньше трех не рекомендуется. При числе лопастей меньше трех при косой обдувке сила R периодически изменяется, что приводит к нагружению корневых сечений лопасти знакопеременными изгибными напряжениями.

Answer 2

есть даже модели вертолетов с одной лопастью (вместо другой - противовес). Чем больше площадь круга, описываемого лопастями, тем выше КПД такого винта, но возникает куча других проблем.

Answer 3

А есть ещё такие: https://youtu.be/qMNS8_AO8xw - разница в подъёмной силе винта.

Answer 4

inga zajonc Искусственный Интеллект (204022) 3 года назад

Оптимальное количество лопастей - одна, но возникают проблемы с балансировкой. Проще взять две лопасти. Четыре лопасти позволяют создать ту же подъемную силу при вдвое меньшей частоте вращения винта. Дальнейшее увеличение количества лопастей приводит к увеличению веса конструкции

alexandr D`ya...Мудрец (14663) 2 года назад

а почему бы не использовать 3 лопасти? Почему у бепилотников 2 лопасти винтов обычно?

AlexУченик (138) 4 месяца назад

Для квадрокоптеров изначально применяли известные винты от моделей самолётов, - т.е двухлопастные : три а тем более четыре специально спроектированные лопасти при меньших оборотах приводят к уменьшению массы аккумулятора т.к требуется меньшая мощность.

inga zajoncИскусственный Интеллект (204022) 4 месяца назад

Закон сохранения не обманешь. Чтобы поднять ту же массу, мощность понадобится та же самая. А большая частота вращения двухлопастного винта позволяет использовать быстроходный двигатель без редуктора, что снижает вес.