Если нагревать нижнюю плоскость крыла или лопасти, возможно увеличить подъемную силу либо тягу?

Лучше всего форсировать двигатель или иметь возможность давать "форсаж". Форсаж, если кто не знал-это была целая система для увеличения мощности на короткий промежуток. Делалось так-в двигателе были доп. форсунки для подачи воды. Вода подавалась по желанию летчика, создавая ситуацию по выравниванию горения топлива, улучшая отдачу двигателя

крыло-можно нагреть, подъёмную силу это увеличит на 3 копейки, а как ты представляешь себе нагревать вращающиеся лопасти?

Нет. Что за глупый вопрос. С чего бы ей увеличится если не поменяется геометрия крыла или лопасти?

Ты клон Платонова? ПНХ 1500!

Возможно. Давление снизу будет больше. Но в результате теплопереноса (теплый воздух будет подниматься вверх) давление в какой то степени будет увеличиваться и над верхней поверхностью крыла. Поэтому лучше, помимо подогрева нижней части, еще охлаждать и верхнюю. Эффект будет заметнее.
К тому же охлаждение верхней части будет исключать турюулентность..

Лопасти и передняя кромка крыла многих самолётов имеет подогрев, в том числе и от электричества. Но все это сделано для других целей.
То количество энергии, которое ты хочешь потратить на разогрев поверхности крыла, обладает конкретной массой (керосин).
И прибавка в весе самолёта будет больше, чем прибавка в подъемной силе этого сомнительного во всех смыслах предложения