Alex Malware
Мыслитель
(6078)
1 год назад
Нужно чтобы на холодном моторе был на середине между MIN и MAX. Можно чуть поменьше, но не менее отметки MIN. На прогретом он расширится, и будет почти под максимум. Так не хватанешь воздушных пробок, если конструкция авто подразумевает их подхватывание. Например на ладе калина, если жидкость на минимуме, в резких поворотах, когда жидкость плещется из стороны в сторону, есть риск подхватить воздушную пробку, и ее потом надо будет стравливать, чтобы двигатель излишне не грелся