Новый Kayo k1 убивает аккумуляторы

Question

Новый Kayo k1 убивает аккумуляторы

Atlexhd Ученик (34), закрыт 2 года назад

Всем привет. Имею во владении kayo k1 2022 на 172 моторе. На 14 моточасах умер штатный АКБ, поставил запасной и забил, на 24 мтч умер и запасной, почувствовал не ладное, поехал в магазин заменил первый умерший по гарантии, приехал, поставил и отработал он минут 20-30. В магазине уже в замене отказали(менял АКБ не по гарантии на АКБ, а по гарантии на мотоцикл). В магазине и на форумах указывали на реле регулятор, купил новое, так же купил новый АКБ. Все поставил, обработал кремы защитным спреем. Хватило АКБ на день поездок. В чем может быть проблема? Уже руки опускаются. АКБ после этого на зарядку не реагируют вообще. Делал замеры, при заведённом мотоцикле без АКБ выдает 14 ампер

Answer 1

magamed Мыслитель (5911) 2 года назад

пересядь с этого дерьма китайского на нормального японца просто

AtlexhdУченик (34) 2 года назад

Вот это совет, на нормального японца не денег нет, да и обслуживание дорогое. Я все таки спросил как исправить проблему, а не какой мотоцикл брать

Артем АнтонычеаЗнаток (266) 12 месяцев назад

забей они все такие гении только писать чушь могут а на другой мотив денег не скинут ну любят языком поболтать

Answer 2

murzik99rus Искусственный Интеллект (490546) 2 года назад

Дело тут в вас. Потому что "14 ампер" оно выдавать не может ну никак.

AtlexhdУченик (34) 2 года назад

Ошибся 14 вольт

murzik99rus Искусственный Интеллект (490546) Atlexhd, Со снятой батареей?

Answer 3

~style~ Искусственный Интеллект (166604) 2 года назад

Под нагрузкой возм. нет зарядки, гена чудит".

AtlexhdУченик (34) 2 года назад

Вряд-ли нет зарядки, если бы ее не было то АКБ высаживался, а его замыкает

~style~ Искусственный Интеллект (166604) Atlexhd, Замыкать может от тряски, удара, плохо закреплён в пос/месте - внутри осыпается".

AtlexhdУченик (34) 2 года назад

Да и до коротыша если он подсел, чуть поездить и зярядился

Stepan LukinovУченик (144) 2 года назад

Короче выход такой (если не лезть в реле регуляторы, генераторы и тп): втыкаешь вольтметр напрямую к клеммам Акума и следишь за зарядом, потому что он постепенно поднимается (по крайней мере у меня, наверное и у тех у кого дохнут Аккумы) и ставишь кнопку разрыва заряда Аккума. Выше описано не верно, это любой из двух желтых проводов под сиденьем у рамы пучок пап и мам. С той стороны где краник топлива перекрывается. Короче как заряд попер непомню толи больше 14,6, толи больше 14,8 вольт (посмотри сам в инете сколько смерть для аккума) кнопку чик и без аккума с фарой можно покатать повысаживать немного, потом опять чик)))) короче следить надо. Опробовал, работает, Аккум живой тьфу тьфу тьфу. Дааа пока не было времени вывести кнопку, останавливался и так размыкал папу маму, но это неудобно.

Тимур Неклюдов Ученик (100) Stepan Lukinov, а если две доп фары повесить?я вот заказал хочу попробовать!ну и реле заказал на 5контактов!уменя без акб на холостых 15,а с фарой 13!вот решил еще две фары воткнуть

Степан ЛукиновУченик (101) 1 год назад

Замена реле регулятора решило проблему полностью

Степан Лукинов Ученик (101) Степан Лукинов, но вольтметр на панели и тумблер разрыва заряда аккума удобные штуки

Answer 4

Дичь какая-то.
Проверяй генератор и реле-регулятор

Answer 5

Такая же беда на новом К1. за 20 часов убил два гелевых аккумулятора безвозвратно. Напряжение при работе двигателя на аккуме 14.4 вольт, а он все равно дохнет.

Answer 6

Mapk Slayx Знаток (289) 2 года назад

С такой же проблемой столкнулся, нет решения еще ?

AtlexhdУченик (34) 2 года назад

Нет

Answer 7

А не может быть такого, что на гелевый аккум слишком большая мощность идет? Гелевые аккумы заряжают специальной зарядкой. И если бы что-нибудь замкнуло, то предохранитель бы сгорел? Я не шарю, но у меня уже минус один аккум на 16 часах

Answer 8

У меня такая же проблема, получилось решить??

Answer 9

Никитос Знаток (449) 2 года назад

Такая же проблема, нашел решение?

Answer 10

Семён Коптеев Ученик (145) 2 года назад

Меняй реле стартера на реле от Kayo k4

Answer 11

Поменять реле регулятора, на kayo стоит 4 контактный, ставить надо 5-и, черный на красный кидаете и проблема уходит.

Answer 12

это Брак от дельты, у меня у самого кайо к1, и поменяь уже 5 аккумов, потом решил попробовать акум от другой фирмы, все нормально, уэе меяц катаюсь и ничего, так же ставил дельту у друга(он покупал мотоцикл в 20 году) и тоже работал отлично. Как выяснилось щас по всей России партия браков аккамуляторов от Delta.

Answer 13

Сегодня сдох 9-ый аккум?, когда сдох первый на 40м/ч поменял реле регулятор от и коммутатор от AlexMoto (по4к каждый) и всё было норм , после начали дохнуть в следствии К/З в нескольких местах (провода перетирались друг об друга ),в последний раз поменял стартер (из-за него сдохли последние 3 аккума), завтра буду искать, где ещё какой проводок об что задел... в общем с электрикой беда жесточайшая на этой модели kayo k1

Answer 14

у меня такое было из-за перезаряда акб. я просто кинул + в разрыв и сделал его через тумблер такде поставил вольт метр и проблема ушла