С какой целью делают подобие спорткаров из обычных седанов, чаще всего - старых праворульных японского производства?

Не раз видел примеры откровенно колхозной кастомизации обычных праворульных седанов японского производства. Делают именно подобие спорткаров, а не спорткары. Используют исключительно реплики кастомных обвесов и т.п.. Почему у данной категории молодёжи ценятся именно японские праворульные автомобили 90-х годов?

Как пример - Nissan Skyline R33. Такая кастомизация обойдётся ничуть не дешевле, чем купить полноценный спорткар, например, Lincoln Mark VIII и не заниматься подобными извращениями.
Зачем цеплять два номера на автомобиль, причём российский - сбоку? Камеры будут фиксировать японский номер, который по-центру?

Для чего ставят прямоточный глушитель на оригинальную выхлопную систему? Какая в данном случае от него польза? И больше всего удивляет - для чего его направляют влево и кверху? Почему бы не поставить его ровно?
Для чего на капоте делают дополнительные замки по-бокам? Эти автомобили развивают такую скорость, что оригинальный заводской замок не может удержать капот закрытым?

Почему ценится именно реплика обвеса известных производителей, сделанная криворуко и низкокачественно? Оригинальный обвес ведь - серийное производство и стоит столько же, сколько сделать на заказ реплику в единичном экземпляре.

Для каких целей на автомобиль клеить шильдики в духе "Nismo", "GTR" и т.п., если конкретно данный автомобиль в кузове седан никогда не выпускается с узлами и агрегатами этих производителей? В случае ДТП запутать свидетелей, чтобы назвал неверную марку и искали другой автомобиль?

Что это вообще за мода такая у современной молодёжи? Чем хуже купить полноценный спорткар за ту же стоимость и не позориться?