Помогите с питбайком bse пожалуйста

Начну с самого начала, что бы ясней было. У меня питбайк Bse ex125, с завода был не настроен карб и один сезон я ездил в него не лазия. Накатал 130 моточасов за сезон и поставил его. На этот сезон заказал жиклеры и начал настройку. В стоке были 95 главный 15 холостого хода жиклер. Поменял на 90 и оставил 15, выкрутил болт качества смеси на 2 оборота и провалы ушли и все прекрасно работало. В один день я выехал покататься, было холоднее чем обычно. Градусов 13, покатавшись минут 15-20, я понял что что то не так. Появились провалы, а в дальнейшем он вообще стал глохнуть. Почему то я подумал на погоду, решил поставить жиклер по больше, но что то не вышло и я поставил пит, до потепления. Когда опять взялся настраивать я вдруг увидел что прокладка между карбом и коллектором сломана, она была треснута и был скол. Тем не менее я настроил карб так, что на нейтралке провалов небыло, а когда начал ехать, то пит глох и были провалы. Я купил дргую прокладку, но она была без кольца который был в стоковой. Посадив на герметик прокладку и запустив мотоцикл, я понял что карб надо настраивать по новой. Все было плохо. Позже я решил настроить клапана. Настроил, впускной 0.05, выпускной 0.07. Все равно не помогло. Решил по новой настроить карб. Выставил уровень попловокой камеры и выкрутил винт качества на 3 оборота. Провалы пропали, но на ходу все плохо. Стоит только тронуться и проехать 15 метров, как опять начинаются провалы, а после 200 метров он начал опять глохнуть. Я не знаю уже что делать, не хочу я в сервис отдовать. Да и такое чувство, что медленнее он стал, по этому хочу сам разобраться, но не могу. Подскажите в чем может быть проблема