давление масла и перегрев двигателя

одно от другого не зависит.... повышеное - хорошо, главное что не пониженое.... а греется - причин много, термостат например глючит, и. т. д.... а по поводу давления - залип редукционный клапан на масляном насосе, но это не страшно - смотри выше....

Проверьте работоспособность системы охлаждения двигателя. Наличие охлаждающей жидкости. Если это 2106, значит машинка не молодая, возможно забит радиатор. На помпе развалилась крыльчатка. А лучше осмотреть все внимательно самому и причину найдете сами. При неисправном термостате радиатор будет "холодным"

систему охлаждения нужно прочисть от накипи, а двигатель у тебя в норме, тяга хорошая

надо смотреть термостат и датчик температуры

Многие написали правильно, но никто не указал на правильно выставленное зажигание, оно играет приличную роль в ВАЗовских движках. Залипание редукционного клапана на масляном насосе не есть хорошо. Вышибит всё масло на оборотах через масляный фильтр. На холодном ДВС при прогреве 2-3 атм. не более, на прогретом ДВС и холостом ходу от 0,5-1 атм, при оборотах не более 3 атм. , при 4500 об/мин.

Осмотри систему охлаждения.

проверь датчик давления масла, возможно не правильно показывает или манометр в салоне. А на счет перегрева надо всю систему охлаждения посмотреть. скорее всего термостат, радиатор посмотри, скорее всего забился.