serШkod Поликанов Сергей
Мыслитель
(7355)
1 год назад
Чем больше поршней в двигателе винта самолёта тем меньше необходимость его в массивном маховике стабилизирующем крутящий момент .
То-есть он там вообще не нужен так-как его заменяют
сам вал винта , коленчатый вал , шатун и поршень
каждого "горшка" .
Разрушитель Мифов
Оракул
(69778)
1 год назад
Монстры прошлого века.Количество цилиндров,конечно,делает двигатель более мощным,и тяга у него будет немалая.Гореть топливо там будет не слабее,чем у реактивных самолетов.Это двигатели для очень крупных самолетов.Сейчас есть уже другие решения этой проблемы-более эффективные.