Какой натяг должен быть в конических подшипниках?Почему в ступицах,натяг это зло,а ведущая шестерня главной пары,должна

Если шестерни валов прямозубые, то они шумят. Но они не создают осевой нагрузки на валы.
Косозубые шестерни стремятся не только вращать друг друга, но стремятся сдвинуть друг друга, и создают осевую нагрузку вдоль валов. Чтобы они не болтались после нагрева КПП (а у неё алюминиевый корпус при нагреве расширяется сильнее железа) , применяют преднатяг. Люфт в таких случаях хуже превышения преднатяга. Подшипники довольно быстро умирают.
Косозубые шестерни в редукторах тоже воздействуют друг на друга в нескольких направлениях
Регулируют по разному. От люфта между шестернями в сотые доли миллиметров до усилия проворачивания ведущей шестерни. Применяют одноразовые деформируемые втулки.

=)) в моё время выставляли ЗАЗОР главной пары редуктора. Про НАТЯГ первый раз слышу...

На редукторе заднего моста ставится специальная распорная втулка. При затягивании втулка деформируется и тем самым обеспечивает постоянный натяг подшипников. Втулка при каждой разборке однозначно заменяется новой, она не восстанавливаема. Это раз.
Второе. У шестерён редукторов очень тщательно нужно проверять взаимное положение и пятно контакта. Ошибка в миллиметры чревата тем, что редуктор будет гудеть и греться. А то и хрустеть, пережёвывая зубья шестерён и дифференциала.
Третье. Подшипники выставляются с учётом посадки, которая указывается на ведомой шестерне редуктора. В мостах типа ГАЗ-24 под подшипники устанавливаются специальные прокладки, которые впоследствии как раз и дают необходимый натяг.
В КПП подшипники также могут устанавливаться с прокладками, для обеспечения взаимного положения шестерён валов. Там необходимо тщательно делать замер расстояний. Несоблюдение ведёт к износу самих шестерён, нечёткой работе синхронизаторов, поломке вилок.
Натяг указывается в мануалах на машину.

Изучай техническую механику. Вкаждом муханизьме свой зазор,зависящий от нагрева этого узла во время работы!

Разные осевые нагрузки

конические подшипники далеко не во всех ступицах, представляешь?