Лада приора, сложная неисправность радиатора печки (подробно читайте вопрос)
Сразу оговорюсь, что все элементы системы охлаждения исправны
поменян термостат
поменян основной радитор (лето 22г)
поменян радиатор печки (зима 20г)
поменяна помпа (зима 23г)
несколько раз (из-за замены некоторых деталей) система заполнялась антифризом
промыта система (лето 22г)
поменян антифриз (лето 22г)
поменян расширительный бачок и его пробка (зима 20г)
заслонки воздухораспределения (горячо\холодно) также проверены, все работает исправно
Радиатор стоит ДААЗ
И вот теперь, внимание вопрос. Почему радиатор греет плохо? на температуре 90 градусов
Склоняюсь к тому, что радиатор подделка. Или какой-нибудь двухрядный, а не трехрядный
Насчет патрубков радиатора печки, измерял их температуру мультиметром в режиме измерения температуры (мерит он приемлимо, даже температуру человеческого тела норм определяет)
1-ая скорость вентилятора:
верхний (подача) 68 градусов
нижний 53
сопла воздуховода (в салоне) 53 градуса
2ая скорость
верхний 54
нижний 52
сопла воздуховода 55 градусов
Что может быть? зимой этого тепла едва хватает, чтобы стекла не потели, но в салоне не прям тепло. Помню, как в этой машине было комфортно и тепло раньше. Мне кажется при прочистке системы охлаждения забился радиатор печки
Ну если радиатор с внешней стороны обклеен уплотнителем , то проблема может оставаться только внутри радиатора . То есть перегородка разделяющая вход и выход слишком коротка .
Что за перегородка?
Забита система
Мертвый термостат
Кривая сборка
Ну и еще ряд вариантов.
Дорога на СТО тебе заказана.
термостат как можно проверить? в целом машина прогревается нормально (зимой) и не перегревается (летом)
кривая сборка уже ближе к правде, но с другой стороны, а что там можно сделать не так? просто радиатор в чехол засунуть и все
забита система пока самый близкий к правде вариант, ее чистили, но обычно при чистках вроде именно радиатор печки и страдает, так как там самая маленькая пропускная способность
датчик температуры поменяй на потолке
регулятор печки (крутилка) используется в крайних положениях, когда не учитываются показания датчика температуры в салоне
почему менять? это заводская схема работы, что в крайних положениях крутилки не учитывается датчик температуры на потолке
поменян...
ТРОЛЬ ты ДОХЛЫЙ!!
хватит фрамить баллы
причина в другом!
2ая скорость
верхний 54
нижний 52
сопла воздуховода 55 градусов
ничего не говорит? вход в печку должен быть всегда нижний шланг
судя по схемам из инета, верхний шланг это вход
но даже если нижний, в чем проблема? слишком низкая температура патрубков?
на приорах так же как и на десятках заслонкой тепло/холод управляется через моторедуктор, который в свою очередь получает сигнал от блока управления печки.
тебе нужно располовинить печку и посмотреть как отрабатывает этот моторедуктор.
бывает так что заслонка из за нее полностью не закрывается
я смотрел как отрабатывает моторедуктор, заслонка нормально закрывается, я же писал в вопросе