Правда ли что на старых марках 2 / чайзерах / краунах просто бешеный расход и со временем он увеличивается?

Нет. Смотря какое поколение и манера езды прокладки . Например все семейство легендарных 2.0 - 2.5 - 3.0 моторов поколения 90-го кузова маркообразных и 140-го кузова краунов то есть имеющие трамблер в расходе больше чем следующее поколение уже 100-х маркообразных и 150-х краунов имеющие то же семейство моторов в системой VVT-i \ BEAMS данная система очень прилично повысила мощность и тягу моторов при этом уменьшила расход топлива. Так вот если брать 100-е кузова маркообразных с 1996 по 2000 гг с моторами 2.5-3.0 литра и с 1998-2000 гг с мотором 2.0 литра то самым экономичным является именно 2.0 литра рядная шестерка 1G-FE BEAMS 160 сил и 200 Н.м момента . Я лично когда в том году купил марк 2 1999 года с таким мотором когда гнал по трассе домой за 1800 км в авгсте в самое пекло при постоянном включенном кондее расход был 6.8 литра на сотню. Потом когда приехал домой замерил расход в городе в пробках со светофорами - 8 литров ровно. Ессно 2.5 мотор расход на пару и более литров больше в зависимости от манеры езды ну и 3.0 литра еще по более. Но это при условии плавной мягкой манере езды и при исправном моторе и его систем.
2.5 при мерно расход на 2 литра больше..ну и 3.0 литровый на 1-2 больше чем 2.5

Это на любой машине так. Со временем идет износ двигателя и всех остальных деталей автомобиля что увеличивает расход топлива. Исправный же Марк жрет немного. Если на нем ездить в спокойном стиле. Но исправный Марк ты прост не купишь, потому что сейчас это редкость и стоят они очень дорого. И ездить ты на нем спокойно не будешь, иначе искал бы другую машину. Так что считай, что жрать будет много.