Рывок при сбросе и нажатии газа, ваз 2110 8 кл.

Question

Рывок при сбросе и нажатии газа, ваз 2110 8 кл.

Павел Базаркин Знаток (312), закрыт 1 год назад

Проблема мега распространённая, но обобщенная, у всех провалы и рывки по разному проявляются, но конкретно как у меня нигде не нашёл. В общем, на холостых, при разгоне все замечательно, допустим едешь на 3 передачи отпускаешь газ, получаешь пинок, толчок, рывок, хз как это назвать, буквально один раз, когда опять нажимаешь на педаль, получаешь тот же эффект и машина едет дальше абсолютно нормально. Бывает так, отпускаешь газ, обороты зависают буквально на секунду и потом пинок. Катаюсь на других вазах, там такого нет в помине, при отпускании газа даже не замечаешь этого, машина продолжает плавное движение. Менял свечи, фильтр на насосе, регулировал клапана, новый рхх, это все из последнего, что делал, бенз 95. В интернете путного ничего не нашёл, может есть какие нибудь соображения?

Answer 1

Симптомы, которые вы описали (пинки, рывки и зависание оборотов при отпускании газа), могут иметь разные причины, и определить точную причину может потребовать диагностики вашего автомобиля в автосервисе. Однако я могу предложить несколько возможных соображений:

Система впрыска топлива: Проблемы с системой впрыска топлива могут вызывать рывки при движении. Могут потребоваться проверка и чистка форсунок, датчиков кислорода и даже замена топливного насоса.

Датчики и датчик холостого хода: Неисправные датчики, такие как датчик холостого хода (IAC) или датчики массового расхода воздуха (MAF), могут вызывать рывки при движении.

Система зажигания: Проблемы с зажиганием, такие как некорректный зажигательный тайминг, изношенные свечи зажигания или провода, могут также приводить к рывкам.

Проблемы с топливной системой: Засорение топливных фильтров или проблемы с давлением топлива могут вызывать подобные симптомы.

Электрические проблемы: Плохие соединения, короткое замыкание или неисправности в электрической системе могут влиять на работу двигателя.

Для точного определения причины и устранения проблемы рекомендуется обратиться к профессиональным механикам в автосервисе. Они смогут провести детальную диагностику с использованием специализированного оборудования и выявить источник проблемы.

Answer 2

Либо заслонка клинит , либо провод вв пробивает при нагрузке

Answer 3

Большие зазоры в зацеплениях шестерён КПП, в ШРУСах.
Разбиты подушки движка.