Почему самолёты не летают через северный полюс?

Question

Допустим, перелёт между Анкориджем и Мурманском. Зачем для таких полётов огибать планету если можно как Валерий Чкалов пересечь северный полюс? Тем самым сэкономив время и топливо. Полёты через крайний север сократят путь из А в Б

endi_takker_32 · Accepted Answer

Летают. Не так давно Шольц вроде в Японию через Северный полюс летал.

user_111951578 · Answer

Холодно. А на почке Беломора нет Северного полюса.

stepan_282 · Answer

Земля плоская на карте ,а купить глобус вам религия не позволила

jurijus_zaksas · Answer

Потому что ВНЕЗАПНО кратчайший маршрут между Мурманском и Анкориджем через Северный полюс не пролегает.
Но если бы пролегал - летали бы.

denis_dolgushev_2 · Answer

Потому что компы не могут вести высокоширотную навигацию. Автопилоты там не работают. А лётчики уже не умеют вручную управлять самолётами там.

dawani · Answer

Всё дело в магнитном поле Земли. Физически самолёт может пролететь через полюс, но это крайне опасно для здоровья: на полюсах повышенный уровень радиации из-за наличия озоновой дыры, поэтому экипаж самолёта и пассажиры могут получить опасную дозу космической радиации.

candy_292 · Answer

На самом деле могут! Самолеты и раньше летали, и сегодня. Только не часто. Например, рейс Дубай – Сан-Франциско на «Боинге-777». Было много и других рейсов, в том числе, на наших ИЛ-96. Но вот уже лет 10, а то и все 15 таких перелетов через полюс действительно очень мало. Это подтверждают и данные сервиса «Флайтрадар». Летают в основном лишь военные и полярники. 
Но почему? Если это намного короче и, следовательно, экономичнее по топливу? 
Давайте, рассмотрим наиболее популярные объяснения. 
Для начала отметем все несерьезные и неправдоподобные. 
1. Никому не интересно сокращать километраж и время в пути. Летчики получают зарплату за налет часов, а не за экономию керосина. 
С точки зрения летчиков, возможно, это и так. Но пилоты не хозяева сами себе, и руководители авиакомпаний, конечно, заинтересованы в этой самой экономии. На всем, и уж тем более, на сокращении расхода топлива. Для этого они закупают современные модели с улучшенными характеристиками, облегчают элементы салона за счет применения новых легких материалов и т. п. Да и у экипажа есть мотивация «не жать на газ в пол» без причин. 
2. Мировые экологи против полетов: нельзя пугать белых медведей, у них уменьшается рождаемость. 
Если бы все в этом мире зависело от мнения экологических организаций, самолеты бы вовсе не летали. В Европе, кстати, из-за вредных выхлопов многие авиамаршруты уже заменили на железнодорожные. Благо расстояния позволяют. 
Но летящий на высоте 10 000 метров современный Boeing или Airbus вряд ли как-то помешает мишкам. У них есть гораздо более близкие и беспокойные соседи — зимовщики на полярных станциях. 
3. Полеты над полюсами запрещают военные, ведь у них там расположены засекреченные военные базы. А всем известно, что летать над стратегическими объектами запрещено. 
Правом вести экономическую деятельность в районах, прилегающих к Северному Полюсу, имеют 4 страны (читатели проявили бдительность и нашли, что на самом деле стран 5! Решать, кто прав, вам): Дания, США, Канада, Россия и Норвегия. Но только в радиусе не дальше 370 км от своих берегов. Остальная территория Северного Полюса находится под эгидой ООН. То есть, она нейтральная. И хотя военные базы за Полярным кругом действительно существуют, явно не они являются препятствием для пролета гражданских судов.
4. Не летают, потому что на полюсах большая турбулентность. 
На самом деле все с точностью до наоборот. Лет 5-10 назад ученые обратили внимание на изменение климата в районе Атлантического океана и связанный с этим скачкообразный рост турбулентности. Перелеты с каждым годом становятся все менее комфортными для пассажиров и все более сложными для экипажа. Эксперты и сегодня не исключают, что это может привести к изменению воздушных трасс из Европы в Северную Америку. С этой точки зрения как раз перелеты через Северный полюс оказываются более предпочтительными. 
5. На самом деле Земля плоская и лететь через Полюс не имеет смысла. 
Оставим эту интересную нестандартную версию Старику Хоттабычу. 
6. Вращение Земли сводит на нет преимущество в расстоянии, то есть, экономию на топливе и времени в полете. 
Все дело в том, что пока самолет летит к Полюсу, то есть пересекает Арктику, планета успевает сделать практически пол-оборота. Таким образом время идет, а к цели вы не приближаетесь. Можно вообще оказаться над точкой вылета в расчетное время прибытия. Пилотам приходится петлять в поисках нужного азимута, учитывая скорость вращения Земли, чтобы в конце концов выйти на линию западного побережья Америки. На помощь автопилота рассчитывать не приходится. Все это сводит на нет преимущество в расстоянии, а значит, и экономию топлива, и время в пути.

user_18861230 · Answer

Чтобы описать все затыки планирования рейсов в северных широтах, надобно все пальцы сточить об клавиши(((
Если подадите план вне трасс на гражданском аппарате, то встанет вопрос АСП и страховки. 
По трассам - обеспечение и согласование пролетов каждого участка. 
Еще есть погода, у которой там семь пятниц на неделе и все лесом(((
Высокую активность солнышка тоже учитывать придется. 
Профсоюзы могут и предъяву устроить за нерасчетные условия труда в ослабленном магнитном поле. 
Если борт частный и профсоюзы побоку, то надобно еще и особенности наФигации учитывать. Там ЖПС работать будет погано, а ИРСки некоторые вообще выше 86* работать не приспособлены. 
Те, что приспособлены, могут «убежать и вывести не на тот меридиан. Они там, у полюса, плотненько так набросаны, Ариадна на каждый рейс отдельную ниточку по торосам не протягивает(((
И прилететь вместо Анкориджа в Анадырь или даже в Тикси - легко, особливо в двухчленном экипаже, который придумали для приличных трасс. 
Есть и другие затыки, однако…

dmitry_1853 · Answer

Потому что нет таких прямых рейсов, для которых кратчайший маршрут проходит через Северный Полюс.
И прямого регулярного рейса Анкоридж-Мурманск тоже нет.

ksisutros · Answer

Стыдно признать что земля плоская.

shurik_zhukov_2 · Answer

Там нет кукурузного поля.

daria_ua_pl · Answer

А зачем им так лететь, нарезая лишние километры, если кратчайший путь проходит по дуге, параллельной поверхности Земли?
Ровно так и летят... Самым коротким путем.

the_dragon_26 · Answer

Обледенеет фюзеляж - крушение...

stalin_632 · Answer

Ха-ха. Чкалов летел не один. Второй самолёт до сих пор не нашли.

rem_ache · Answer

Пилоты получают зарплату за длину Полёта;
Запрет военными там летать;
Ну и температура.
Надеюсь помогло)

faa_37 · Answer

Там бермудский треугольник .

tolshche_analogov · Answer

Наверно из-за маршрута посадок не