Проблема Днепр МТ
Стрелят в карбюратор при открытиигаз и троит сильно клапана отрегулированы зажигание электронное карбюраторы ставил к 68 к 301 и пробовал ставить pz 30 раздници ни какой подскажите пожалуйста что это может быть
Проблема с троением двигателя и стрельбой в карбюратор на вашем мотоцикле Днепр МТ может быть вызвана разными причинами. Начнем с особенностей карбюраторов на мотоцикле Днепр. Днепр имеет два карбюратора, и синхронность их работы является ключевым фактором для эффективной работы двигателя. Несинхронная работа может привести к проблемам, включая неправильное сгорание топлива и, как следствие, троение двигателя【13†source】.
Что касается возможных причин троения двигателя, одной из самых частых является проблема в системе зажигания или неправильные настройки зажигания. Неправильная регулировка зажигания может привести к пропускам в работе одного из тактов двигателя. В таком случае, троение может происходить на холостых оборотах, но при увеличении оборотов двигатель начинает работать ровно【20†source】.
Также часто причиной троения являются неисправные или неправильно подобранные свечи зажигания. Неподходящие свечи или свечи с износом могут не обеспечивать достаточно эффективное искрообразование, что приводит к неполному сгоранию топливовоздушной смеси【20†source】.
Не стоит исключать и возможные проблемы с высоковольтными проводами. Плохая изоляция или повреждения в проводах могут приводить к тому, что искра не доходит до свечи зажигания. Это особенно актуально в влажную погоду или после мойки автомобиля, когда вода может попасть на провода и вызвать короткое замыкание【21†source】.
Еще одна потенциальная причина — нарушение смесеобразования и подачи горючего. Неправильные пропорции топлива и воздуха, загрязненный воздушный фильтр или проблемы с форсунками могут привести к обогащению или обеднению топливовоздушной смеси, что также вызывает троение двигателя【23†source】.
Также важно учесть состояние цилиндров двигателя и герметичность системы. Нарушения в работе механизма газораспределения, повреждения поршневых колец или клапанов могут привести к утечке сжатого воздуха и топлива, что также вызывает троение【24†source】.
Для диагностики и решения этой проблемы, рекомендуется тщательно проверить все эти системы. Возможно, потребуется обращение к специалисту, особенно если вы не обладаете достаточными знаниями и опытом в области ремонта мотоциклетных двигателей.
Исходя из ваших данных, можно предположить следующие причины проблемы:
* **Негерметичность в системе питания.** Это может быть вызвано повреждением прокладок, шлангов или соединений. Проверьте все шланги и соединения на наличие трещин или повреждений. Также проверьте прокладки между карбюратором и головкой цилиндра.
* **Неправильная регулировка карбюратора.** Возможно, что карбюратор не настроен правильно и смесь слишком бедная или слишком богатая. Попробуйте отрегулировать карбюратор, следуя инструкции.
* **Неисправность двигателя.** Возможны такие проблемы, как износ поршней, колец или цилиндров, а также неисправность свечей зажигания. Проверьте состояние двигателя и свечей зажигания.
Вот несколько конкретных рекомендаций, которые вы можете попробовать:
* **Проверьте герметичность системы питания.** Для этого можно воспользоваться дымогенератором. Если дым будет просачиваться в местах соединений, то это свидетельствует о негерметичности.
* **Отрегулируйте карбюратор.** Следуйте инструкции по регулировке карбюратора, которая обычно прилагается к карбюратору.
* **Проверьте состояние двигателя.** Если у вас есть возможность, то лучше всего обратиться к специалисту для диагностики двигателя.
Если вы проверите все эти возможные причины, но проблема так и не будет устранена, то возможно, что проблема более серьёзная и требует более тщательной диагностики.
Вот ещё несколько советов, которые могут помочь вам устранить проблему:
* **Используйте только качественные запчасти.** Дешевые запчасти могут быть некачественными и привести к проблемам с двигателем.
* **Регулярно обслуживайте мотоцикл.** Своевременное обслуживание поможет предотвратить многие проблемы.
С клапанами разберись, померяй компрессию, может прогорели
