Пропуски зажигания первый, второй

Исходя из предоставленной информации, можно предположить следующие возможные причины пропусков зажигания в первом и втором цилиндрах двигателя Лада Гранта после капитального ремонта:

* **Короткое замыкание в цепи питания катушки зажигания или высоковольтных проводов.** Это наиболее вероятная причина, учитывая, что при выключении четвертой форсунки двигатель работает ровно на трех цилиндрах. Короткое замыкание может быть вызвано повреждением изоляции провода или катушки, а также плохо закрепленным разъемом.
* **Неисправность датчика положения коленвала (ДПКВ).** ДПКВ отвечает за синхронизацию работы двигателя, и его неисправность может привести к пропуску зажигания в отдельных цилиндрах.
* **Неисправность модуля зажигания.** Модуль зажигания отвечает за распределение искры по цилиндрам, и его неисправность также может привести к пропуску зажигания.
* **Неисправность форсунки первого или второго цилиндра.** Форсунка может быть забита, неисправна или неправильно установлена.
* **Неисправность клапана первого или второго цилиндра.** Клапан может быть деформирован, неправильно отрегулирован или поврежден.

Для уточнения причины неисправности необходимо провести дополнительную диагностику двигателя. В первую очередь, следует проверить состояние изоляции высоковольтных проводов и катушки зажигания. Для этого можно использовать мультиметр или осциллограф. Также необходимо проверить состояние разъемов катушки зажигания и форсунок.

Если с изоляцией проводов и катушки зажигания все в порядке, то следует проверить работу ДПКВ. Для этого можно использовать сканер или осциллограф.

Если ДПКВ исправен, то следует проверить модуль зажигания. Для этого можно использовать мультиметр или осциллограф.

Если модуль зажигания исправен, то следует проверить форсунки. Для этого можно использовать стенд для проверки форсунок.

Если форсунки исправны, то следует проверить клапана первого и второго цилиндров. Для этого можно использовать компрессометр.

Если клапана исправны, то следует проверить компрессию в первом и втором цилиндрах. Если компрессия в одном из цилиндров ниже нормы, то это может быть признаком повреждения поршня, цилиндра или поршневых колец.

Если после проведения всех проверок причина неисправности не будет найдена, то следует обратиться к квалифицированному специалисту.