Какие двигатели позволяют самолету лететь дальше?Турбореактивные или поршневые?

Турбовинтовой

Турбореактивные двигатели позволяют самолету лететь дальше, чем поршневые двигатели. Турбореактивный двигатель использует турбину для повышения давления воздуха, который затем смешивается с топливом и сжигается в реакторе, что создает тягу. Этот тип двигателя обеспечивает большую скорость и дальность полета, чем поршневые двигатели, которые используют поршни для создания тяги. Однако, поршневые двигатели могут быть более экономичными и эффективными на низких скоростях и высотах, где не требуется большая мощность.

Современные пассажирские самолеты используют турбовинтовые ("с пропеллером") и турбовентиляторные ("реактивные") двигатели. Поршневые использует только малая авиация, турбореактивные - авиация военная. Не пересекаются эти два типа, короче, и сравнивать их некорректно.

Всё намного проще посмотрите рекорды дальности полёта... Одномоторный самолёт 41467 км и говорить что реактивный что-то куда-то дальше летает даже глупо

на электромагнитной тяге, они летят как брошенный плоский камень по воде

Вместимость баков для горючего тут играет роль

Пузырёв теперь Кеша?

большие,чтоб запаса топлива

18 июня 1937 г. АНТ-25 с экипажем Чкалов – Байдуков – Беляков взлетел с аэродрома в Щелково и через 63 часа 16 минут приземлился в Ванкувере, штат Вашингтон, на границе с Канадой, преодолев 9130 км. Поршневой авиационный двигатель с водяным охлаждением ! Отец летал на Каталинах - 2 поршневых двигателя - 36 часов в воздухе мог летать ! Ни одному реактивному это недоступно !

Дело не в двигателе, а в движителе. Химреакция окисления топлива и там и там одинаковая, это значит что высвобождается одно и тоже количество энергии. Топлива и там и там уходит примерно 210-220г на 1л.с в час. Кому интересно, может перевести в СИ.
Вопрос, как она преобразуется эта энергия в движение самолёта.
Турбореактивный двигатель обычно двуконтурный, это значит что у него тоже есть пропеллер (вентилятор) который создаёт тягу в добавок к силе реакции. Но он мелкий из-за высокой скорости вращения, просто разлетится так как чем длиннее лопатка от центра вращения, тем выше скорость вращения на конце лопасти, часто она даже сверхзвуковая...
За высокую мощность силовой установки платят более высокой скоростью и повышенными требованиями к планеру. На малых скоростях использовать ТВРД не рационально: двигатель развивает избыточную тягу, а конструкция самолёта препятствует быстрому полету.
Везде главенствует принцип рациональности.

Solar Impulsе (регистрационный номер прототипа HB-SIA) — швейцарский проект по созданию самолёта, использующего исключительно энергию солнца (солнечные батареи).
Первый в мире пилотируемый самолёт, способный летать за счёт
энергии Солнца неограниченно долго, запасая энергию в аккумуляторных
батареях и набирая высоту днём.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Solar_Impulse

В зависимости от скорости и высоты полёта. Массы летательного аппарата, У каждого своя выгодная ниша использования.

ТВД