Раньше в составе экипажей самолетов летали: командир,помошник, штурман,техник самолета и инженер. А какую функцию

Question

Раньше в составе экипажей самолетов летали: командир,помошник, штурман,техник самолета и инженер. А какую функцию

Стрикулист Оракул (72618), закрыт 11 месяцев назад

исполнял инженер? Он мог водить самолет в случае надобности? Почему сейчас летают без инженеров?

Answer 1

На грузовых самолетах, особенно на чартерных, техники есть до сих пор. Они отвечают за размещение и крепление груза в кабине и вообще за погрузку-разгрузку.

А вообще, на больших самолетах (как пассажирских, так и грузовых) после отмены штурманов в кабине сидели три человека: командир, второй пилот и бортинженер. Бортинженер сидел позади пилотов, боком к ним, его приборная доска была на правой стенке фюзеляжа. Он наблюдал за работой двигателей, электросистемы, гидросистемы и т.п. Он мог при необходимости заглушить и снова запустить один из двигателей, переключить какую-то систему на резервный контур, проинформировать командира о том, что возникла неисправность, которую нужно компенсировать при управлении самолетом, и т.п.

А сейчас летают без инженеров, потому что с одной стороны выше надежность систем, а с другой есть автоматика, которая либо сама выполняет функции инженера, либо позволяет пилотам запускать эти функции нажатием кнопки или поворотом ручки.

Answer 2

Возможно он мог исправлять небольшие тех. Неполадки сейчас самолёты стали надёжнее

Answer 3

Лешка Лешкин Искусственный Интеллект (141322) 11 месяцев назад

Он мог переделать самолет в танк в случае чего.

Answer 4

Сейчас всё то же самое делает бортовая автоматика (контроль за состоянием систем, управление вспомогательными инструментами и т.д.). Сомневаюсь, что у них была такая же квалификация, но думаю что-то стандартное тиипа посадки смог бы выполнить...

Answer 5

сергей вольхин Мудрец (15070) 11 месяцев назад

пилот. а остальные багаж.

Андрей ЖиглинПросветленный (34962) 11 месяцев назад

При таком подходе пилот, как и его пассажиры становиться общим багажом в одной могиле. Практика - вещь упрямая.

сергей вольхин Мудрец (15070) Андрей Жиглин, если пилот не посадит судно то остальные даже не багаж. а удобрение.

Answer 6

>А какую функцию исполнял инженер?
Следил за техническим состоянием самолета, управлял некоторыми вспомогательными системами. Чтобы он не чувствовал себя лишним и не скучал, ему еще управление тягой и закрылками поручалось.

>Он мог водить самолет в случае надобности?
Официально - нет. Там 2 пилота, нафига еще инженеру рулить-то?

>Почему сейчас летают без инженеров?
Потому что сейчас не нужен отдельный человек, чтобы сообщать экипажу о неисправностях - это делает электроника.

Answer 7

Эта должность называется - бортинженер. Она как была, так и осталась. Бортинженер контролирует работу двигателей, шасси, механизации крыла, системы. Устраняет возникшие в полёте и доступные для устранения неисправности авиационной техники Контролирует подготовку воздушного судна к полёту. Осуществляет ручное управление системами в случае отказа автоматики.

Из-за ложной надежды на автоматику, а в итоге из-за жажды наживы на копейках, теряя при этом рубли, современные гражданские авиакомпании отказываются от бортинженеров, в отличии от военно-воздушных сил, где работают и инженеры, и автоматика, что на порядок снижает аварийность авиапарка ВВС, в отличие от гражданской авиации.

Answer 8

Техник и инженер не входили в состав экипажа.Был бортмеханик (бортинженер).Он осматривал самолет,принимал его у техников,заправлял,в полете управлял двигателями,шасси и закрылками,и еще много чем,после полета сдавал самолет техникам.Водить самолет его не учили,но теорию он знал.

Answer 9

Обязанности авиаинженера
Разработка мероприятий по снижению простоев техники и издержек;

Внедрение более эффективных методов ремонта воздушных судов;

Участие в летных испытаниях отремонтированной и новой техники;

Контроль за дисциплиной техников;

Участие в патентной работе, стандартизации и унификации методов технического обслуживания;

Организация стажировок и переобучения подчиненных.

Answer 10

Это от назначения лайнера зависит, в самолете - Радаре вообще больше десяти членов экипажа, и электроники напичкано по самое некуда.....

Answer 11

Картофельный папа Искусственный Интеллект (430642) 11 месяцев назад

А зачем весь этот табор?

Answer 12

В экипаже либо борттехник, либо бортинженер. В зависимости от сложности и объёма оборудования. Обязанности аналогичные, но у бортинженера просто квалификация более высокая.