Периодически выскакивают ошибки Toyota cresta 100 1g-fe beams
Может у кого было такое. Купил машину, при запуске горел (ABS), когда поехал в придачу загорелся (CHEK) и заморгал (O/D Off), и при этом не работал спидометр. Коробка переключалась нормально. Проехав пару километров, все пропало. После еще проехав пару километров , опять все повторилось, и так бывает в периодичности в день. Купил машину у перекупа, штекер для чтение ошибок вырван. Автоэлектрик, просто развел руками.
Ты даже не представляешь сколько внутрь электроники и всех блоков и блочков ..да и механических узлов и агрегатов совали свой нос в твой авто всякие "специалисты-профессионалы" за все время существования в России. там уже живого места нигде нет и знаешь в чем ВСЕГДА ПРОБЛЕМА САМАЯ ГЛАВНАЯ? В том что основные проблемы появляются не из за технических и конструктивных проблем с завода или из за времени...а именно из за сования своих тупых носов и корявых рук в системы и блоки авто. Там столько всего наворотили и намешали и усугубили ситуацию в тройне что в итоге настоящему мастеру сейчас надо прежде чем устранять реальную неисправность авто сначала найти и устранить ощшибки которые усугубили ситуацию из за влезания предыдущих мастеров. это всегда так..это закон.
Пример.
так называемые мастера любят чуть что прозванивать электрику авто методом протыкания проводов через оплетку тонкими иголками прямо подсоединяясь тем самым разгерметизируют качественно изолированные провода и они начинают со временем ГНИТЬ и РАЗРУШАТЬСЯ и потом у твоего авто внезапно может все отказывать. Узлы и агрегаты..блоки и всякие устройства из за того что провода которые идут к этим устройствам сгнили внутри и либо питание не поступает либо сигналы управления не поступаюи либо замыкают и глючат. Самый смак что снаружи ты ничего не увидишь кроме малюсенькой дырочки от протыкания провода а вот внутри он уже сгнил...как кариес у зуба. Кстати у тебя в авто может быть именно такая проблема.
восстанавливай разъем для чтения ошибок, а там и видно будет