Ваз 21099 карб дует сначала теплым а потом холодным

Радиатор желательно ставить заводской алюминиевый, а то есть такие медные экземпляры, которые по идее должны жарить, что надо , а на практике не греют, а всё потому, что у медных сот намного меньше, чем у алюминиевого радиатора. Ну, и залить антифриз, если это зима, в соотношении 40% концентрата и 60% воды дистилированной.
Ну и посмотреть, как термостат работает. На холодную утром заводишь и нижний шланг радиатора двигателя должен начать прогреваться в районе 90 градусов. Рукой держишь и оцениваешь. Если раньше, градусов 70 и менее, то термостат неправильно работает. Ещё можно пощупать шланги на сам радиатор отопителя, они оба должны быть горячими. ОБА. На максимальной скорости вентилятора. Только один немного горячее, а другой немного холоднее. Если один шланг существенно холоднее, может радиатор забит. Но раз ты говоришь, что радиатор новый ,то может и всё нормально будет. Главное ,чтобы каким-нибудь мусором, типа, выдавленного лишнего герметика не болталось в системе охлаждения. Которое и в радиаторе может осесть и забить каналы.