Центростремительное ускорение, см.ниже

Центростремительное ускорение возникает из-за изменения направления вектора скорости. Даже если тело движется равномерно по окружности, его скорость постоянно меняет своё направление.

Вы правы, что на первый взгляд ситуация с центростремительным ускорением может показаться парадоксальной. С одной стороны, интуитивно понятно, что для изменения направления движения требуется сила, действующая в этом направлении. С другой стороны, машина на повороте испытывает центростремительное ускорение, направленное к центру поворота, хотя внешняя сила, как кажется, действует перпендикулярно этому направлению, по касательной к траектории.

На самом деле, центростремительное ускорение возникает не из-за действия одной силы, а из-за результирующей нескольких сил, которые не обязательно направлены строго к центру.

Разберем на примере машины:

Сила трения: При повороте шины автомобиля трутся о дорогу, создавая силу трения, направленную внутрь поворота.
Сила реакции опоры: Дорога оказывает на шины силу реакции опоры, направленную вверх, перпендикулярно поверхности.

Векторная сумма этих двух сил и является результирующей силой, которая заставляет автомобиль двигаться по кривой траектории, создавая центростремительное ускорение.

Важно отметить, что:

Сила трения играет ключевую роль. Без достаточной силы трения машина просто не сможет повернуть, а будет двигаться по прямой.
Величина центростремительного ускорения зависит от скорости машины и радиуса поворота: чем выше скорость и меньше радиус, тем больше ускорение.
Если сила трения недостаточна, машина может поскользнуться и вылететь с дороги.

Таким образом, центростремительное ускорение возникает не из-за действия одной силы, направленной к центру, а из-за результирующей нескольких сил, которые могут иметь разные направления.

Ускорение это изменение скорости. Очевидно, что вектор скорости непрерывно меняет направление при движении по окружности (хоть и сохраняет модуль), а значит ускорение-изменение ненулевое. Ускорению должна соответствовать сила. Она есть. Именно она держит объект на круговой траектории. "Разорви" эту "сцепку" и объект тут же пойдет по прямой.

Это скорость по касательной, а ускорение как раз к центру. Поэтому оно и центростремительное. Возникает оно потому что какая-то сила действует на тело, заставляя его двигаться по окружности.

Все наоборот: на машину подействовала центростремительная сила, и поэтому машина поворачивает. Ускорение, направленное по касательной (тангенсальное ускорение), тоже при этом может быть.

Если не действуют силы, то и ускорение не появится. На все в мире ВСЕГДА есть причина!
Центростремительное ускорение работает не по касательной, а по радиусу. Оно направлено к центру - поэтому так и называется. В случае с поворачивающей машиной - повернутые передние колеса заставляют ее двигаться по дуге. Инерция (неотъемлемое свойство любой массы) - стремится сохранить траекторию прямой. Возникает противоборство - трение о землю стремится утянуть машину вбок, а инерция - не позволить этого. Если сцепление с землей достаточное - трение побеждает в этой борьбе и тянет машину вбок. ЭТО - и есть причина центростремительного ускорения. Сила, приложенная к автомобилю со стороны земли, через посредство силы трения.

Что такое "центростремительное ускорение" ??? Это самые обычные силы инерции На картинке показана схема движения автомобиля. Из которой мы понимаем, что при ускорении значение на весах отклонится в сторону противоположную ускорению, а при торможении наоборот в сторону движения. Иными словами причина веса т.е. силы действующей на опору это инерционные вектора которые рождаются в следствии ускорения торможения или движения тела по кругу. Есть кирпич, весит 10 новых тонн (ньютон), мы прицепили к кирпичу прибор акселерометр и придали ускорение, ясно, что в сторону, противоположную ускорению, вес кирпича увеличится силами инерции великими. Ежели мы затормозим то инерционный вектор будет увеличивать вес по ходу движения или же вращать кирпич то тогда таковой вектор изродится вдоль радиуса как бы радиально
Т.е. единственная причина изменения веса это наличие ускорения торможения или изменения траектории. Заметьте что эти перечисленные движения не причина самого веса кирпича, а причина изменения уже имеющегося веса, порожденного тем что идентифицируют как ускорение свободного падения.