Как настроить амартизаторы на велосипеде навигатор

НИКАК. Эта вилка НЕ настраивается никак, эти крышечки - чисто декоративные заглушки.
Это самая простая пружинная вилка, без настроек и без регулировок. И амортизатора как такового в ней нет. Амортизатор - это именно то , что замедляет отскок и правильно подавляет раскачку и отдачу при ударах. Это обычно масляный картридж с хитрым клапаном, в одну сторону масло перегоняется быстро , в обратную - с сопротивлением.

Твоя же вилка, как и все подобные дешевые, это просто 2 голые пружины , и ничего больше. Она может кое-как сжиматься при ударах по переднему колесу и с такой же скоростью отдачи отскакивать обратно. В особо паршивых вилках это еще и с ударом происходит. По сути такие вилки - лишь имитатор амортизационной вилки.

Хорошая вилка, настоящая амортизационная, с регулировками, будет воздушно-масляной, и стоить будет как весь велосипед (десятки тысяч рублей).


Было бы правильно на недорогие велосипеды сразу ставить ригидную (жесткую) вилку, она была бы и дешевле и легче, но маркетинг - это маркетинг. Потребителю внушили именно такой образ велосипеда, и без "амортизатора" бы их меньше покупали.