Велосипеды и катание

да можно

да

Нельзя, запрещено

Не всегда. Нужны:
1.Отверстия во втулках для установки, собственно, тормозных дисков.
2.Места для крепления калипера на вилке и на раме.

С первым всё, в целом, просто: меняете просто оба колеса целиком. Довольно редки случаи, когда расстояние между дропаутами физически не даёт впихнуть другую втулку. Хотя заднее колесо может оказаться капризным. И тогда придётся колесо собирать самому на подходящей втулке.
А вот если нет мест крепления на раме и вилке, то это уже проблема. Вилку, допустим, тоже можно новую купить, хотя это уже затея сомнительная. Но менять всю раму - просто глупо. Ну чисто технически поменять на дисковые то можно в любом случае, но вопрос насколько это разумно. Если от старого велосипеда останется только руль с выносом, трансмиссия и седло, то проще просто новый велосипед купить.

Это невозможно , если на раме и вилке изначально нет креплений для калиперов дискового тормоза.

Пользоваться всякими адаптерами с хомутиками я настоятельно не рекомендую, конструкция должна быть жесткой и монолитной с рамой,

а наваривать ушки на раму можно с определенными ограничениями: сама рама (толщина стенок труб, и толщина/прочность самих перьев) может быть не рассчитана на такие нагрузки и их заломает.



Ободные тормоза - не трагедия. Хорошие , качественные и хорошо отрегулированные ободные тормоза работают великолепно. Возможно ваш опыт основывается на каких-то неудачных, некачественных или не настроенных и не обслуженных тормозах.

Я тоже боялся в свое время дисковой механики (на тросике), так как по неопытности полагал, взяв в руки чужой велосипед, что они работают отвратительно, сильно трут.
Оказалось, что просто тросик гнилой и не отрегулировано толком.
Нормальные тормоза, собранные тщательно , отрегулированные, смазанные где надо , оказывается могут работать классно, и тросик не трет нигде, и все как пушинка работает