Ручные настроки фотоаппарата

Диафрагму на минимум.

на М выдержку максимальную диафрамму на 4 или 2 встроенную вспышку откройте она машинку высветит снимать с разной дистанции ближе подойти дальше отойти зумом не увлекайтесь он искажает хотя тоже можно попробовать на максимальном приближении будет набольшой эффект рыбьего глаза есть ещё функуция спортивная сьёмка на ней пофоткайте может придётся с фотошопом кадры до ума доводить в общем творите и эксперементируйте не на плёнку снимаете один отличный кадр из 100 это хороший результат

Можно iso на минимум, закрыть диаграмму, отключить стабилизацию и снимать с "проводкой", т.е. двигать камеру, следя за машиной. Но для такого режима лучше на место вспышки поставить внешний видоискстель для дальномерного фотоаппарата, потому что вести следом за машиной зеркальную камеру в момент сьемки неудобно (ничего не видно). И перед съемкой надо потренироваться на проезжающих машинах, вряд-ли дрифт будет продолжаться достаточно долго.

Камеру за автомобилем вести, выдержку где то 200, диафрагму поджать для резкости ибо такие тревел зумы мыльные. Ну и серийная съемка, у 600 d что то в районе 3 кадров в сек.Подбирать надо если есть возможность, там много факторов освещение, скорость автомобиля, угол обзора.

всего одновременно не добиться.
снимите качественно машину и отдельно - фон.
потом работайте в редакторе.
есть и специальные программы, например VirtualRig, но в принципе, хватит и ФОтошопа

Это называется съёмка с проводкой. Двигаешь объектив камеры за машиной и снимаешь, фон размывается, машина резкая. Потренируйся на обычных машинах просто встав возле дороги. Выдержку подбираешь сам.

Снейчас тебе "знатоки" некоторые выше насоветуют...
Для съёмки с проводкой нет универсальных настроек. Ибо скорость объектах и условия света на локации всегда разные.
Средние значения выдержки в диапазоне 1/8-1/60, и зависит от того, какая скорость объекта и наличия стаба. Но это не значит, что выходить за рамки этих значений нельзя, может и 1 секунда быть.
Диафрагма зажата. Тут тоже разброс f/11-f/32. И зависит диафрагма от количества света на локации. Пасмурный день в 5 вечера и солнечный день в 12 дня, это совсем разная интенствность света.
Дальше, только практика.

Для такого снимка нужен большой опыт в фотографии. Простыми настройками тут не обойтись

Это действительно называется "съемка с проводкой" и НИКАКИХ настроек, которые можно установить заранее подсказать невозможно, всё подбирается на ходу, по сиюминутным обстоятельствам, вручную.
Мой примерчик, почти дрифт:

Найдите в интернете и почитайте про такой приём,как "съёмка с проводкой".
При ней машина будет чёткой,а фон размыт.

Действительно, ,ть съемка с проводкой. Если снимать вечером-днем, когда света еще много, но он не слепящий, не палящий, то с настройками все просто. ISO авто, режим Tv, выдержку подобрать опытным путем в зависимости от скорости автомобиля в кадре. Начать с 1/60. Если размытие надостаточно - увеличить, например до 1/30, если избыточно - укоротить до 1/100. Остальное камера сделает сама.

загляни сюда - .youtube.com/watch?v=4b4Q56qBSaE ну можно еще и таким образом - photo-monster.ru/postobrabotka/read/imitatsiya-symki-s-provodkoy.html

Решают не только настройки, но и опыт. Читай, учись, тренируйся, сразу не получится конечно, что ни выставляй, но со временем все получится.

Если тачка дрифтует, то съёмка с проводкой может не прокатить, проводка сработает, когда движение отслеживаемого предмета происходит в параллельной матрице плоскости (ну, почти, поскольку предмет съёмки двигается по прямой, а камера по окружности, его сопровождает, при малой ГРИП машинка может не попасть в резкость) слева-направо, либо наоборот.

Так выпьем же за то, чтобы наши желания всегда совпадали нашим возможностям.
Отложите эту задачу годика на два и посвятите их интенсивной учебе фотоделу. Через пару лет, возможно, Вы в каком то приближении сможете её выполнить.