Какое авто купить?

надо видео посмотреть если вообще у них оцинковка.лучше самому или позвать эксперта стрельнуть прибором насчет оцинковки.сколько и в каких условиях эксплуатировалась в РФ. заказ проверку(на дром например) там вроде рублей 300 но там скажут только насчет аварий и работу в такси. Бетонный гараж, отсутствие эксплуатации зимой - большой плюс.пробег на современных скрутить вроде невозможно есть в электронных мозгах.может и его можно поменять, но окупиться такая работа на Бенкли, феррари тд. опять нужен эксперт или стационарный пункт диагностики.в яркий чайник не врежется - заметит.После 100т подвеска посыпется,лвигатель тоже вопрос какой ресурс имеет.Витара не тойота, чтоб по 300-400 т ходить двигателю. 16 год может просто машина в гараже стояла, а может двигалась каждый день короткими отрезками - самых худший вариант то нагрев, то сразу охлаждение и стояла наверняка на улице.похоже к примеру на 16годе хозяин ездил на работу недалеко каждый день. я так 10-ку жигулей(в 1999г) за год угробил и прошла всего 30т , пол под ногами провалился мозги двигателя, плотом была нива 2-3 года небольшой пробег брал бу (год ездил профф водитель газеты возил из типографии ) коробка разлетелась на замену. кузов тоже (но тогда у меня был мет. гараж там коррозия идет ещё хуже.чем на открытом воздухе.А вот первая машина 4-ка (все жигули) но икспортная для Германии(там первые лет 12 и ездила) 20 лет проездила и продал дальше.вообще надо поговорить с хозяином не все люди уж такие ушлые в дачной машине наверняка мусор останется опилки и тд, но хороший вариант и хозяин с руками и заботой. ездит только летом.