Втулка на промах проскальзывает

Проблема не в подшипниках,а в трансмиссии.

Проверь кассету или трещотку(в зависимости от того чем пользуешься) на предмет плохого свободного хода.Если при вращении хрустит или ощущается как ручная кофейная мельница,значит подшипники износились.Тут поможет лишь замена.
Следующей будет цепь,если погнута вдоль продольной оси,тут тоже поможет лишь замена.Идём дальше,а дальше у нас дералёр он же перелючатель и так называемый "петух".Проверь в каком положении находиться "петух".Если погнут,осторожно выпрями.Если он съёмный,сними и отожми в тисках,а отрихтовать до полной прямоты можно лёгким молотком на ровной поверхности.Если является частью рамы,снимаешь дералёр,и в отверстие вкручиваешь ось колеса и осторожно выгибаешь колесом.Если же "петух" не погнут,но погнута "клетка" или "рамка".Тут есть два варианта.Полная замена дералёра или выпрямление "рамки-клетки".Ну и на последок,положение цепи.Проверь так называемый чейн-лайн.Если используется формула 1хХХ,2хХХ или 3хХХ,поставь(преключи) цепь на заднюю среднюю,а спереди на среднюю(3хХХ) или оставь на большой передней передачи(2хХХ или 1хХХ).Если цепь отходит от прямой линии,настрой её положение,либо болтиками на самом дералёре или натяжным болтиком на шифтере.