Впускной коллектор юпитер

слушай, ну это капец полный.) если там огонь из коллектора стреляет, значит это прямо таки дыра в конструкции. можно, конечно, как-то наколхозить, но вряд ли это будет надёжно и долго. я бы попробовал вот это:
заварка: если проблема в сварке, попробуй заварить это место нормально. желательно, чтобы сварщик был опытным и сделал всё по уму. =)
новое крепление: замени кривые ушки для крепления на нормальные. можно сделать это вручную или найти подходящую деталь...)
выравнивание резьбы: если резьба заходит в канал цилиндра, можно попробовать её исправить или использовать резьбовые вставки.
замена: если всё это не получится, может, стоит поискать новый коллектор, чтобы не мучиться с ремонтом.
по сути, нужно делать так, чтобы не было перекоса и дыра в коллекторе не мешала нормальной работе мотора.))

Если просверлили цилиндр, то только замена цилиндра. Чтобы сломать ушко коллектора, надо или цилиндр поставить наперекосяк, или что-то засунуть под коллектор, чтобы его перекосило. Скорее всего, там ещё много таких сюрпризов.
Либо менять запчасти на новые, либо вернуть это чудо бывшему хозяину, пусть возвращает деньги.

Проблема с впускным коллектором на вашем мотоцикле "Юпитер" довольно серьезная, но есть несколько способов, как можно попытаться исправить ситуацию.

## Возможные решения

1. Замена коллектора:
- Самый надежный способ — это замена поврежденного впускного коллектора на новый или исправный б/у. Это позволит избежать проблем с неправильной резьбой и утечками воздуха.

2. Ремонт резьбы:
- Если замена невозможна, можно попробовать восстановить резьбу. Для этого можно использовать специальные ремонтные комплекты, такие как Helicoil, которые позволяют восстановить поврежденную резьбу.

3. Использование герметика:
- Временно можно использовать высокотемпературный герметик для устранения утечек в местах соединения. Это не решит проблему полностью, но может помочь снизить утечку воздуха и предотвратить выстрелы огнем из коллектора.

4. Сварка и доработка:
- Если у вас есть доступ к сварочному оборудованию и навыки, можно попробовать переварить соединение и установить новое крепление. Важно, чтобы сварка была выполнена качественно, чтобы избежать новых утечек.

5. Проверка прокладок:
- Убедитесь, что все прокладки на месте и не изношены. Изношенные прокладки могут быть причиной утечек воздуха, что приводит к неправильной работе двигателя и выстрелам огнем из коллектора[1][3].

## Предостережения

- Безопасность: Работы, связанные со сваркой и ремонтом резьбы, требуют определенных навыков и оборудования. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам.
- Качество деталей: Используйте только качественные материалы и детали для ремонта, чтобы избежать повторных проблем.

## Заключение

Хотя временные решения могут помочь, лучший способ — это полная замена поврежденного коллектора на новый или исправный б/у. Это обеспечит надежную работу двигателя и предотвратит дальнейшие проблемы.

[1] https://centr-to.ru/blog/avtoservis/podsos-vozduha-v-vpusknom-kollektore
[2] https://www.youtube.com/watch?v=H_r2asAmVdY
[3] https://armour-shina.ru/vpusknoj-kollektor-naznachenie-ustrojstvo-i-princip-raboty.html
[4] https://www.youtube.com/watch?v=2cIF516WzXM
[5] https://otvet.mail.ru/question/239327991
[6] https://klifex.ua/ru/remont-vpusknogo-kolektora-v-domashn%D1%96h-umovah
[7] https://www.motoforum.ru/forum/viewtopic.php?t=50240

Фото где? Это результат криворукой сборки. Сначала притягивают впускной коллектор, а потом головки с цилиндрами, а есть люди которые делают наооборот.

фото и видео скинь покоцанного моцыка и профи Вам посоветуют че то по делу))