Вопрос про двигатель 1jz-ge 2.5л , 200сил

Опять некрофилы японские

с форума drive2.ru
"есть бюджетные способы добавить лошадок в стоковый 1JZ-GE/ 1. поставить свечи иридиевые с утонченным наконечником и ртутным сердечником NGK платниум,
2 поставить выхлопной коллектор от vvti с равнодлинными ранерами,
3 поставить инжекторы с более мелким распылением и поднять давление топлива путем замены топливного насоса и обратного клапана на регулируемый. и соответсвенно прошить и поменять настройки в компе.
4 Поставить распредвалы в большими кулочками и временем открытия клапанов от 2 jz ge. А если денег много то тюненгованные.
5 поработать над впускным коллектором и сделать 6 дроссельных заслонок как можно ближе к ГБЦ так снизится резонанс.
6 рассчитать трассу глушителя и сделать без перепадов сечения трубы и банок.
7. убрать вязкомуфту и поставить толстый радиатор и на всякий случай влекторвентелятор.
8. поставить облеченные шатуны и поршня от vvti или ковку если есть возмоность.
9 ну если совсем денег не жалко расточка уильз до 87,5 мм и увлечение обьема до 3,5 л с блоком 2 джей и тненгованной поршенвой. ну и установка турбин или чаржера."

Нет. Там степень сжатия под турбонаддув изменена сильно и имеет меншее значение на ...вроде единицу..так что толку от того что ты поменяешь выпускной коллектор на турбовый и поставишь все остальное комплектом ...