Рх 350 отключение топлива или искры
На рх 350 с двигателем 2gr-fe на больших оборотах в отсечку при обгоне отключает первый цилиндр, начинает троить, все что нужно сделать это остановиться заглушить/ завести и ехать дальше всё проходит. Такое же бывает в морозы, так же перезапуск помогает.
Обычно после 5-6к оборотов на ходу отключает. Ошибка пропуски зажигания первого цилиндра .
Компрессия везде одинаковая в норме 12
Катушки местами менял, свечи новые.
Машину покупал уже в таком состоянии езжу больше 3х лет до этого сколько так ездила не известно ,масло не берет, катализаторы на месте.
Проблема ли это в каком-то датчики и отшивается ли это как-то или нужно лезть в двигатель?
Проблема с первым цилиндром у вашего автомобиля на больших оборотах может быть связана с несколькими факторами. Вот основные возможные причины и рекомендации по диагностике:
### Возможные причины:
1. **Датчик положения распределительного вала (ДПВВ)**:
- Неисправность или неправильная работа этого датчика может вызывать проблемы с зажиганием на высоких оборотах.
2. **Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)**:
- Некорректные замеры могут привести к неправильной топливной смеси, что, в свою очередь, вызовет пропуски зажигания.
3. **Система зажигания**:
- Проверить катушки зажигания (вы уже меняли местами), высоковольтные провода, а также крышку и ротора распределителя (если есть).
4. **Топливная система**:
- Проблемы с подачей топлива (например, загрязненный фильтр или неисправный топливный насос) могут вызывать обедненную смесь, что приводит к пропускам зажигания.
5. **Проблемы с эбу**:
- Ошибка в программном обеспечении может вызывать некорректное поведение системы управления двигателем. Обновление прошивки может помочь.
6. **Система управленияém двигателем** (модули управления):
- Ошибки в работе могут вызывать отключение цилиндра в экстренных ситуациях.
### Рекомендации по диагностике:
1. **Считывание ошибок**:
- Подключите сканер OBD-II для проверки наличия дополнительных ошибок и архивных данных. При обнаружении других кодов это может помочь определить причину.
2. **Диагностика датчиков**:
- Проверьте работу датчиков (ДПВВ и ДМРВ) на предмет корректности их функционирования.
3. **Тест на давление топлива**:
- Проверьте давление топлива на выходе из насоса: оно должно соответствовать заводским спецификациям.
4. **Проверка проводки и соединений**:
- Осмотрите все электрические соединения и проводку на предмет повреждений или коррозии.
5. **Логирование данных**:
- Если есть возможность, проведите логирование данных работы двигателя на высоких оборотах и во время проявления проблемы.
Если после выполнения всех вышеперечисленных шагов причина не будет найдена, то стоит рассмотреть возможность более глубокого анализа, включая проверку механики двигателя (например, состояние клапанов, поршней и т.д.), хотя это может быть более трудоемко и дорого.
подвисает клапан
Форсунки на стенд