Ваз 2114 не заводится после мойки матора

После мойки двигателя, особенно если вода попала на электрические компоненты, проблемы с запуском могут возникать по следующим причинам:

1. Попадание влаги в систему зажигания:
• Вода могла попасть в катушки зажигания, распределитель или провода. Даже небольшое количество влаги может вызвать перебои в искре.
• Проверь все электрические соединения на наличие влаги, особенно разъёмы, и просуши их.
2. Залитие датчиков:
• Часто после мойки двигателя вода попадает на датчики, такие как датчик положения коленвала (ДПКВ), датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) и др. Если ДПКВ поврежден или залит водой, мотор может не заводиться, так как система управления двигателем не получает правильных сигналов.
• Попробуй снять датчики и просушить их.
3. Проблемы с блоком управления двигателем (ЭБУ):
• Если вода попала на ЭБУ или его разъемы, могут возникать проблемы с запуском. Проверь блок и разъемы на наличие влаги и окислений.
4. Проблемы с проводкой:
• Проводка могла быть повреждена или окислена из-за влаги. Проверь все разъемы и провода на предмет окисления и возможных повреждений.
5. Замок зажигания или реле:
• Могли пострадать реле и замок зажигания. Попробуй проверить их работоспособность.

Что можно сделать:

• Просуши все электрические разъемы и провода с помощью компрессора или фена.
• Проверь все разъемы датчиков, особенно ДПКВ.
• Подключи диагностическое оборудование, чтобы увидеть возможные ошибки в ЭБУ.

Если после выполнения этих шагов проблема сохраняется, стоит обратиться в сервис для более детальной диагностики.

что то залил, что то утопил

Матор матом матерится. Блок залил.

Так оно всегда так...ни чего нового и необычного....Ты-бы до мойки спросил, мы-бы тебе объяснили...Суши весла-называется....

плохо помыл.

Сокрее всего залил монтажный блок. Хотя...не факт

Суши .Потом заведется.

Если ВАЗ 2114 не заводится после мойки мотора, возможные причины могут включать:

1. **Влага в электрических соединениях**: Вода могла попасть в разъемы или на контакты. Проверьте все разъемы, особенно на модуле зажигания и генератора. Попробуйте просушить их и обработать водоотталкивающим составом.

2. **Датчики**: Возможны проблемы с датчиками (например, датчик коленвала или датчик положения распредвала). Проверьте их на наличие влаги или повреждений.

3. **Бензонасос**: Несмотря на замену обратного клапана, проверьте, работает ли бензонасос. Убедитесь, что он накачивает топливо.

4. **Иммобилайзер**: Если иммобилайзер не распознает ключ, мотор может не запускаться.

5. **Предохранители и реле**: Проверьте все предохранители и реле, связанные с запуском двигателя.

6. **Карбюратор или инжектор**: Если у вас карбюратор, проверьте, нет ли воды в карбюраторе. Для инжектора проверьте форсунки на наличие влаги.

7. **Клапаны и компрессия**: Возможны повреждения клапанов или проблема с компрессией, но это маловероятно после мойки.

Проведение детальной диагностики поможет выявить источник проблемы.