Какой смысл переднего амортизатора на велосипеде?

Понты и бабки с малолеток

прыжки отрабатывает, чтобы у тебя руки не вылетели и позвоночник не рассыпался

с фигали только руки?)),не только руки но и переднею часть вела,так же смягчает кочки,но самый большой минус накат хуже амортизаторы вообще такие лучше только для трек трасс где мелкие холмы типа памп треков короче,а в основном просто что бы покататься полная фигня) накат ужасный долго не сможешь не крутить педали ехать спокойно на накате

На скорости наедешь на бордюр, вел самортизирует и пробоя не будет.

Гасит неровности, более мягкое торможение. Попробуй поездить по пересечёнке с жесткой или заблокированной вилкой. Разница сразу будет заметна)

Ну вот оно мнение не знающего человека.

Вкратце это добавляет мягкости, тем самым меньше травмирует руки. При прыжках руки и стопы не так быстро устают и это дает комфорта.

Это добавляет сцепление переднему колесу. Опять в вкратце, в нормальном состояния вилка на некий ход прожата (сэг называется, но это уже более глубокая тема), тем самым на ямках она разжимается и тем самым повышает сцепление переднего колеса.

Опять же смягчает удары о препятствия.

Из минусов потеря кпд при педалировании , ибо некоторая часть силы уходит в раскачку.

Более сложное обслуживание по сравнению с ригидной (жесткой).

Ну и конечно же стоимость гораздо выше по сравнению с ригидной (жесткой).

Если кратко, то амортизатор на велосипеде нужен не столько для комфорта, сколько для того , чтоб при езде по кочкам тебя не выбросило с него, не выбило из рук, не сломало раму или вилку от слишком жесткого удара, не подбросило колесо, потеряв сцепление и управление.

Без него при скоростной езде по ухабам , корням и камням в повороте колесо может просто подбросить как мяч и ты опрокинешься. Утрата сцепления передним колесом это 100% падение.
Вилка (качественная и хорошо настроенная) поможет сохранить сцепление, обогнув препятствие без отрыва колеса от трассы.

Вооот.

Как ни странно,руки и плечи.А задний амортизатор защищает попу и спину.