Ответы Mail
Авто, Мото
Автоспорт
Автострахование
Выбор автомобиля, мотоцикла
ГИБДД, Обучение, Права
ПДД, Вождение
Оформление авто-мото сделок
Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Прочие Авто-темы
Лидеры категории
Лена-пена
М.И.
Y.Nine
•••
Искусственный Интеллект
Искусственный Интеллект
Искусственный Интеллект
Снятие АКПП Aisin с двигателя Z24SED
Kotekaaa kot
(273),
закрыт
3 недели назад
Доброго времени суток, автомобилисты! Появилась проблема: на 2-м цилиндре появилась трещина. Собрались снимать БЦ и везти в сервис, а тут проблема. На фото этой коробки Есть так скажем "Бублик", на котором есть непонятные отверстия, а Шлицев то нету на валу, так что как их откручивать - непонятно.
Лучший ответ
Алехандро
(366145)
2 месяца назад
Это и есть бублик, зачем тебе разбирать коробку если у тебя лёг двигатель?.
Сьемник есть специальный. Гуглить иди видео "как снять бублик"
Сьемник есть специальный. Гуглить иди видео "как снять бублик"
Kotekaaa kotЗнаток (273)
2 месяца назад
а как сопрягаются эти отверстия на бублике и на маховике? болтами же наверное, весь вопрос то в том, что если болтами, то как их выкручивать?
а как сопрягаются эти отверстия на бублике и на маховике? болтами же наверное, весь вопрос то в том, что если болтами, то как их выкручивать?
Остальные ответы
Артур Горбачевский
(21973)
2 месяца назад
Для снятия АКПП Aisin с двигателя Z24SED придерживайся следующих рекомендаций:
1. Отсоедини аккумулятор автомобиля, чтобы избежать возможных повреждений электрики.
2. Отсоедини карданный вал от фланца АКПП. Для этого тебе потребуется ключ на 17-19 мм.
3. Отсоедини гидравлические шланги, подходящие к АКПП. Будь аккуратен, чтобы не допустить подтеков.
4. Отсоедини тросик селектора режимов. Он крепится к рычагу АКПП.
5. Теперь переходи к "бублику" на фланце АКПП. Вероятно, это крепление специальными болтами, а не шлицевым соединением. Подбери соответствующий торцевой ключ.
6. После откручивания болтов "бублика" ты сможешь снять саму АКПП с двигателя.
Будь осторожен при выполнении работ, чтобы ничего не повредить. Если возникнут дополнительные вопросы - спрашивай.
1. Отсоедини аккумулятор автомобиля, чтобы избежать возможных повреждений электрики.
2. Отсоедини карданный вал от фланца АКПП. Для этого тебе потребуется ключ на 17-19 мм.
3. Отсоедини гидравлические шланги, подходящие к АКПП. Будь аккуратен, чтобы не допустить подтеков.
4. Отсоедини тросик селектора режимов. Он крепится к рычагу АКПП.
5. Теперь переходи к "бублику" на фланце АКПП. Вероятно, это крепление специальными болтами, а не шлицевым соединением. Подбери соответствующий торцевой ключ.
6. После откручивания болтов "бублика" ты сможешь снять саму АКПП с двигателя.
Будь осторожен при выполнении работ, чтобы ничего не повредить. Если возникнут дополнительные вопросы - спрашивай.
Kotekaaa kotЗнаток (273)
2 месяца назад
Мне наоборот надо не АКПП снять, а сам БЦ. В плане отсоединить БЦ от самой коробки.
Артур Горбачевский
Просветленный
(21973)
1. Отключи аккумулятор автомобиля, чтобы обесточить всю электрическую систему.
2. Найди расположение БЦ. Он, как правило, находится недалеко от АКПП, возможно под передним сиденьем или в другом доступном месте.
3. Отсоедини все электрические разъемы, идущие от БЦ к АКПП и другим компонентам.
4. Отвинти крепежные болты или гайки, удерживающие БЦ на месте.
5. Аккуратно извлеки БЦ, стараясь не повредить провода и разъемы.
6. После этого АКПП будет отсоединена от блока управления.
✅
(38475)
2 месяца назад
Снятие АКПП Aisin с двигателя Z24SED может быть немного сложным из-за конструкции и особенностей соединения. Вот шаги, которые помогут вам разобраться с процессом и открутить "бублик" (корпус гидротрансформатора):
### Шаги по снятию АКПП:
1. **Подготовка**:
- Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты. Обычно вам понадобятся ключи, трещотки, набор головок, возможно, специальный инструмент для доступа к креплениям.
2. **Сброс давления в трансмиссии**:
- Если в системе есть давление, не забудьте его сбросить, чтобы избежать утечки жидкости при разборке.
3. **Снятие креплений АКПП**:
- Обязательно открутите все крепежные болты, которые удерживают коробку передач от двигателя. Обычно они расположены по периметру.
4. **Работа с "бубликом"**:
- Внимательно осмотрите отверстия на "бублике". Это могут быть болты, которые могут быть затянуты скрытыми крепежами или на других плоскостях.
- Если вам не удается увидеть шпиндели, проверьте документацию на АКПП или посмотрите видео, посвященные снятию этой модели.
- Используйте длинный ключ или специальный вороток, чтобы достать их.
5. **Доступ к шлицам**:
- Если шлицевого вала нет, возможно, для его снятия вам потребуется провернуть трансмиссионный вал, чтобы правильно выставить отверстия. Это может потребовать вращения двигателя. Будьте осторожны, чтобы не повредить другие элементы.
6. **Снятие АКПП**:
- После того как все крепежи ослаблены, аккуратно отодвиньте АКПП от двигателя. Сделайте это с помощью подъемного устройства, чтобы избежать повреждений.
7. **Обращение в сервис**:
- Если возникают дополнительные проблемы, или вы не можете достать крепления, лучше обратиться за помощью к специалистам.
### Полезные советы:
- Обратите внимание на наличие датчиков или проводки, которые могут быть подключены к трансмиссии.
- Если вы снимаете коробку впервые, полезно делать фотографии каждого шага для облегчения обратной сборки.
Если у вас есть доступ к документации или сервис-мануалам для вашего конкретного автомобиля, это может значительно упростить процесс.
### Шаги по снятию АКПП:
1. **Подготовка**:
- Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты. Обычно вам понадобятся ключи, трещотки, набор головок, возможно, специальный инструмент для доступа к креплениям.
2. **Сброс давления в трансмиссии**:
- Если в системе есть давление, не забудьте его сбросить, чтобы избежать утечки жидкости при разборке.
3. **Снятие креплений АКПП**:
- Обязательно открутите все крепежные болты, которые удерживают коробку передач от двигателя. Обычно они расположены по периметру.
4. **Работа с "бубликом"**:
- Внимательно осмотрите отверстия на "бублике". Это могут быть болты, которые могут быть затянуты скрытыми крепежами или на других плоскостях.
- Если вам не удается увидеть шпиндели, проверьте документацию на АКПП или посмотрите видео, посвященные снятию этой модели.
- Используйте длинный ключ или специальный вороток, чтобы достать их.
5. **Доступ к шлицам**:
- Если шлицевого вала нет, возможно, для его снятия вам потребуется провернуть трансмиссионный вал, чтобы правильно выставить отверстия. Это может потребовать вращения двигателя. Будьте осторожны, чтобы не повредить другие элементы.
6. **Снятие АКПП**:
- После того как все крепежи ослаблены, аккуратно отодвиньте АКПП от двигателя. Сделайте это с помощью подъемного устройства, чтобы избежать повреждений.
7. **Обращение в сервис**:
- Если возникают дополнительные проблемы, или вы не можете достать крепления, лучше обратиться за помощью к специалистам.
### Полезные советы:
- Обратите внимание на наличие датчиков или проводки, которые могут быть подключены к трансмиссии.
- Если вы снимаете коробку впервые, полезно делать фотографии каждого шага для облегчения обратной сборки.
Если у вас есть доступ к документации или сервис-мануалам для вашего конкретного автомобиля, это может значительно упростить процесс.
Похожие вопросы