Проблема с карбюратором мопед альфа VMC RIVA - II RX 49сс (125сс)

вероятнее всего что то с клапанами, попробуй разобрать и почистить стоковый карб, и поменять свечу, если не поможет то только лезть в головку и смотреть клапана, может быть просто зажало их и его льет из за этого, может быть что то с искрой тоже, может быть позднее и поэтому работает не стабильно, но это маловероятно, рекомендую посмотреть клапана

Проблемы с карбюратором могут быть вызваны различными факторами. Вот несколько рекомендаций для вашей ситуации:

### Проблемы с PZ20
1. **Плавающие обороты и глохнет**:
- **Засоры**: Очистите жиклеры и каналы. Даже небольшие засоры могут влиять на стабильность оборотов.
- **Уплотнения и прокладки**: Проверьте их состояние и замените при необходимости.
- **Настройка смеси**: Попробуйте отрегулировать винты качества смеси и холостого хода.

### Проблемы с PZ19
1. **Несоответствие диаметра впуска**:
- Меньший диаметр впуска (32 мм против 38 мм) может ограничивать поступление воздуха, что приводит к обогащенной смеси и черному нагару на свече.
- **Рекомендации**: PZ19 может быть неподходящим для вашего двигателя. Подумайте о возвращении к PZ20 или переходе на PZ22, который лучше соответствует оригинальным характеристикам.

### Общие рекомендации
- **Диагностика свечи**: Черный нагар указывает на обогащенную смесь. Проверьте настройку карбюратора и состояние воздушного фильтра.
- **Качество топлива**: Убедитесь, что используете качественное топливо, так как плохое топливо может также вызывать проблемы.

### Покупка нового карбюратора
- **PZ22**: Может быть хорошим вариантом, если PZ20 не поддается восстановлению. Он может обеспечить лучший поток воздуха и улучшить работу двигателя.

### Заключение
Если у вас есть навыки и инструменты, попробуйте сначала восстановить PZ20. Если проблемы сохраняются, переход на PZ22 может быть разумным решением. Если возникают сложности, лучше обратиться к специалисту по ремонту карбюраторов.

Я на вк90.01р езжу, проблем таких гн было