Ремонт ДВС ЗМЗ 406 Газель. Что лучше?

Question

Ремонт ДВС ЗМЗ 406 Газель. Что лучше?

Батрадз Калаев Знаток (470), открыт 3 дня назад

Было постукивание на определённых оборотах при определенной нагрузке. Мастер сказал, что это шатун. Решили разбирать. Скинули головку, поддон, поршня, выяснилось, что на поршне задиры, в цилиндре небольшой задир, коленвал, по словам моториста, тоже точить нужно, т.к. на бугелях износ. В общем, ремонт насчитал на 80-90 т.р. ГБЦ хорошая.

Лучше всего будет сделать кап ремонт?
Или искать блок от 405 всборе, т.к. он лучше для Газели по совету моториста.
Или искать другой ДВС?

Как бы Вы поступили?

Answer 1

ну если 90 за все, работу и запчасти, то ремонт выгоднее... новый блок с поршневой за 130 отдают, старый за 25 - 30, но там как повезет.

Answer 2

80-90 тыс это смешные деньги, делай ремонт. Контрактный не факт что будет лучше

Answer 3

сергей иванов Просветленный (21486) 3 дня назад

Это вам решать.

Answer 4

Boris Лфещз Гуру (4776) 3 дня назад

Отвечаю как поступил бы я, не спец и не мастер ,но разобрать и собрать 406 и иже с ним запросто. Это любой может если есть гараже место конечно. Помаешь какая штука что твой мастер что ты сам разберёшь движок и что ГБЦ что блок что коленвал отдашь другому мастеру в спец мастерскую где тебе всё сделают.Помаешь? Лучше самому всё это свезти на расточку а затем собрать. Я так же дизеля делаю. Стенда у меня нет. Снимаю и на стенд отдаю. Говорю только как настроить и на какие тест планы.Всё это обсуждается .Экономия у тебя будет колоссальная.

Батрадз КалаевЗнаток (470) 3 дня назад

Абсолютно верно, как сам сделаешь, никто тебе не сделает. Но я двигатель никогда сам не ремонтировал. А на расточку и так и так везти. За сборку мастер берёт не много. Не знаю как соберёт, давно работает, надеюсь, на лучшее, как всегда.
Эти двойные траты из-за другого мастера получились. Изначально у ДВС сгорела прокладка, я её скинул, думал, поменяю сам и всё. Но посоветовали уже отвезти мотор к спецам, чтобы полностью посмотрел и сделал что надо по движку. Отогнал на эвакуаторе машину к мастеру, которого родственник посоветовал как хорошего. Машина простояла у него месяц или два, в итоге он просто поставил обратно головку, всё в хорошем состоянии. Потом купил на него новый карб, но никак не получилось его настроить. Не поднимала обороты. Отогнали метки проверить. Они не были выстав

Батрадз КалаевЗнаток (470) 3 дня назад

лены вообще. Двигатель завелся с пол оборота, заработал как надо. Только этот звук появился. Постукивание шатуна. Разобрали и такая картина, которую я уже описал.
Это я к тому, что с мастерами, действительно, не везёт. Но сам собрать я тоже не решаюсь.

Boris Лфещз Гуру (4776) Батрадз Калаев, Я так мучался лет тридцать назад когда мастеров полно было и то футболили с машиной. Знаешь почему. Вся штука во времени. Они тоже не дураки видят что возня с твоей тачкой и просто тебя будут завтраками кормить. А делать и зарабатывать на машинах с мелочью либо где за пару часов отбить бабки. Смотри сам. У меня есть правило не лезть туда где нужен спец инструмент и станки. Таких моментов не так уж и много. Балансировка кардана там,маховика,шлифовка,расточка,стенд ТНВД ну ещё пару троек.Всё остальное не боги горшки обжигают. Электроника конечно есть но я на таких тачках не езжу. Деньги есть, но сервис ближайший 260 км. Далековато.

Answer 5

Он вроде гильзуется.Так что выгоднее отремонтировать.Гильзы,поршня новые.Вал можно проточить,а можно и новый запихать.

Answer 6

Сам перебрал себе 406 прежде,чем ставить в свою машину. По деньгам около 50к вышло . Дольше отмывал детали. По устройству немного навороченнее 402. А так обычный ремонтопригодный отечественный мотор.