Мопед Альфа, сорвана резьба на картере под шпилку

Question

Мопед Альфа, сорвана резьба на картере под шпилку

Данир Губайдуллин Ученик (126), открыт 3 дня назад

Здравствуйте, у меня была сорвана резьба шпильки на картере, от безысходности я ее просверлил и нарезал резьбу под шпильку м12, но для того чтобы поставить головку и цилиндр на эту шпильку, нужно просверливать отверстия в них, стоковая резьба там должна быть под шпильку м6. Как поставить тепепь туда стоковую шпильку? Или можно ли ездить только на 3 закрученных шпильках? Можно ли просверливать отверстия в цилиндре и головке?

Answer 1

Идешь к любому токарю и он тебе выточит переходную шпильку диаметром 7мм, но с утолщением внизу с резьбой м12. Стоит совсем недорого.

Answer 2

м12 вместо м6? совсем крыша поехала или ты не знаешь о резьбе м8? теперь у тебя варианта 4, либо ставить ввертышь-втулку с м12 на м6, либо точить переходную шпильку, либо заваривать и перенарезать резьбу(аргон 1см-1000р в среднем), либо же менять картер.

Answer 3

Шпилька м12, которую ты там закрутил, из хозяйственного магазина, что ли?? Она не подойдёт, т.к. сделана из пластилина. И заказать у токаря шпильку с утолщением на одном конце - тоже не вариант, т.к. прочность не та.
Закажи лучше у токаря ввёртыш-переходник с 12 на 6.

Answer 4

Ну ты дал. Теперь нужно точить футорку м12, а в ней резать резьбу м6, эту футорку заворачивать в картер, а в нее вкручивать шпильку. Если сделать все правильно, то эта конструкция выдержит. Если токаря нет, то в озон за картером. Не хрена тянуть до такой степени, пока борода не затрясется.