Будет ли сильно отличаться проходимость внедорожника с одним ведущим задним мостом, но, с межколёсной блокировкой и

Чем круче джип, тем дальше трактор. Любые понты, это лишний жор топлива.

МТЗ 52 самый лучший внедорожник с одним ведущим мостом и блокировкой. Для авто 4х4 все же лучше.

Проходимость ЛЮБОГО авто зависит в первую очередь не от самого автомобиля, а от умения "прокладки" им управлять

Думаю, будет. Я лично видел, как УАЗ на одном заднем мосте с самоблоком напрочь уделал УАЗ с обычным полным приводом.

А зачем тебе делать такой выбор...это неправильный выбор. Ты либо едешь за задке..когда можно...либо подклчаешь передок..когда на задке невозможно ехать и не важно есть на заду самоблок или нет. То есть ты никогда..имея подключаемый передок не будешь маслать его и кататься с постоянным полным это глупо. Передок включается только перед сложным участком и проездом препятствия. И выбор делается так - либо авто может ехать только на задке...и если не может то тогда подключац передок...и не важно есть там самоблок в заду или нет. И вообще по всем канонам и правилам работы трансмиссии любого внедора задняя блокировка никогда не включится на повышенной передаче...только на пониженной..а понижайка без передка никогда не включится. Все..вопрос решен.

В детстве с прадедушкой на ушастом запорожце проезжали по размытым полям там где уазики нос свой не совали

так сравни, у тебя же Super Select)))
и блокировка заднего диффа вроде должна быть