Притирка клапанов как правильно?

Притирка клапанов — важный этап в ремонте двигателя, и существует несколько способов её выполнения. Использование шуруповёрта позволяет быстро и эффективно притереть клапаны, но может привести к неравномерному контакту. Метод с присоской и ударами может обеспечить более точное прилегание, но требует аккуратности. Оптимально комбинировать оба метода: сначала использовать шуруповёрт для грубой притирки, а затем доработать с помощью удара для достижения идеального прилегания. Главное — обеспечить равномерное распределение пасты и следить за качеством работы.

Правильно без притирки на нормальном расточном станке

У меня для притирки клапанов имеется специально обученная пружина и шурик с присоской, ну и ещё несколько приспособ к шурику.

Сидеть и д**чить клапана этой присоской желания нету, особенно когда клиент просит притереть клапана за 3 копейки... А так если сёдла прирезал и клапана новые, но обычно присоской притераю, но и работа стоит дороже, чем просто шуриком терануть.

На работе на клапан припаивали большой шплинт, в зазор вставляли заточенный под зазор шплинта шестигранник, под клапан пружину и коловоротом притирали совершая вращения по часовой и против.