Сдача вождения зимой в гололед

Дай боком

подождать лета?

Ночью посыпь горку песком и чётенько всё будет

идите всей автошколой и песком с солью посыпьте

Забей, главное не волноватся, а так на автомате сдашь...

Только тренироваться, не газуй!

не торопись..газуй и рули не торопясь..

Главное не перегазовывать, не юлить, плавно трогаться. Не забывать поворотники. Пристегнуться.
Даже на летней резине по льду можно нормально ездить, если понимать на какой скорости колеса еще цепляются. Массы автомобиля достаточно чтобы колеса цеплялись.
А входить в занос и выходить будете на контраварийном вождении.

Давай так.
У сцепления есть 4 положения.
1 - сцепление в пол
2 - сцепление немного приподнято (почти на прямой дороге машина будет стоять - ни назад, ни вперёд)
3 - сцепление полностью отработало своё действие (это когда ты жмешь на педаль, но когда ты продолжаешь её отпускать скорость не изменяется)
4 - ты не жмешь на педаль

Твоя задача поднять ногу настолько, чтобы твоя машина стояла на месте (поймать 2ое положение). Но раз мы в горку, то нужно поймать положение между 2 и 3 из списка выше из-за того, что у нас наклон. Нельзя делать это наугад - если поднять ногу больше, то она просто поедет и начнёт буксовать из-за крутящего момента на колёсах, у которых нет сцепления с дорогой.

Как только поймаешь, оооооооочень медленно поднимать сцепление. Как только автомобиль начнёт ооочень медленно ехать - нужно зафиксировать ногу, иначе если этого не сделать она зашлифует, либо заглохнет.
Наша задача сделать так, чтобы она как танк и черепаха одновременно поднималась и не прокручивала колёса.

Дальше 2 варианта: либо она останавливается, либо она едет
Если остановилась - ещё на миллиметр поднять ногу и снова зафиксировать её в моменте, когда она начнёт двигаться.
Если едет - так и держишь ногу на сцеплении.

Даже газ никакой не нужен. Добавив газ мы сделаем только хуже из-за крутящего момента, который приходит на колёса и она зашлифует, либо заглохнет из-за неправильного использования педалей.
Можно то же самое и с газом, но надо уметь и на словах в чате не объяснить.
Удачи!)

p.s. работаю инструктором, знаю о чём говорю.

Самое эффективное средство- посыпать теплым шлаком( если у вас есть кочегарки на угле). Шлак вплавляется в лед и очень хорошо держится.А песок сметается, ветром сдувается.

прекрасно всё сдаётся, 27 лет назад проверял лично

Сдача экзамена по вождению в зимних условиях — это всегда вызов. Главное — сохранять спокойствие. На автодроме старайся аккуратно разгоняться и тормозить, избегая резких маневров. Если горка скользкая, лучше использовать сцепление, плавно отпуская сцепление при старте. Не стесняйся попросить инструктора подсказать, как лучше проходить участки. Удачи!