Нужно ли прошивать двигатель автомобиля после удаления катализатора?

Неи

Наверное что нет ,по крайней мере я так не делал на своём жигуле

Скажем так- можно и не перепрошивать но будут проблемы.
Желательно прошить или возможен повышенный расход, нестабильная работа и.т.п

Смысл то обязательно есть !

Вот только - начиная с этого года - за удаление катализатора штрафчик схлопочешь - и не маленький ! А то и авто на штрафку !

❗ Во-первых, согласно пункту 8.1 указанного перечня, запрещена эксплуатация авто, если содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные тех. регламентом. Указанная неисправность выявляется с использованием средств технического диагностирования — дымомеров или газоанализаторов. Учитывая, что при удалении катализатора содержание вредных веществ в выхлопе уже не соответствует экологическому классу, указанному в документах авто, нарушение это легко выявляется при проверке.

❗ Во-вторых, согласно пункту 8.2 Перечня неисправностей, нарушением также являются ситуации, когда:

?️ системы выпуска отработавших газов транспортного средства некомплектны и негерметичны;
?️ системы улавливания паров топлива, рециркуляции отработавших газов и вентиляции картера, предусмотренные изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации, некомплектны и негерметичны.

Кроме того, пункт 9.10 этого же перечня запрещает вносить незаконные изменения в конструкцию транспортного средства. Напомним, демонтаж предусмотренных заводом-изготовителем деталей и элементов как раз попадает под это определение.

? За нарушение данных требований Перечня неисправностей согласно части 1 статьи 12.5 КоАП РФ водителю грозит предупреждение или штраф в размере 500 рублей. При этом, если водитель не приведёт конструкцию автомобиля в штатное состояние, регистрацию транспортного средства в ГИБДД прекратят — эксплуатировать его по закону будет невозможно.

Можно не шить если лишнего не жрет. Удалял катализатор на Мерсе и Черроки ничего не шил.

прошивка на запах не влияет, если нет проблем то можно так оставить, ну и это можно узаконить при желании, в россии можно ездить с евро 0 если всё оформлено.

Насквозь мотор прошей.

главное что была качественная обманка ... и шить не надо ...

Куча бреда. Просто не лезь никуда. Обманка работает - забудь. Оригинальная прошивка в эбу у тебя уже залита. Прошивка с отключением второй лямбды - это неоригинальная, как раз. И тут надо либо ставить обманку, либо прошивать прошивкой с отключенным контролем второй лямбды. И то и другое сделать можно, но это максимально глупо.

если найдешь того кто 100% может прошить, то конечно прошивка лучше, но если прошьют херпойми как, то может быть и хуже, у меня на ниссанчике стоят мозги с более древнего где с завода евро-2

Удаление катализатора может повлиять на работу двигателя, даже если на приборной панели нет ошибок. Прошивка ЭБУ позволяет оптимизировать работу мотора под новые условия, улучшая динамику и экономию топлива. Хотя авто пока ездит нормально, прошивка может предотвратить возможные проблемы в будущем. Лучше обратиться к профессионалам с хорошей репутацией для обеспечения надежности.

У вас видимо две лямбды. Одна до католика. она регулирует количество топлива если его много или мало. Вторая лямбда на работу двигла не влияет она именно оценивает состояние католика. Сигнал второй лямбды повторяет сигнал первой, то он должен быть ослаблен, это значит что католик работает эффективно дожигая пары топлива которые не сгорели в горшках.
Проблемы могут быть две.

1. мозг зажгет ошибку если не видит второй лямбды. Но если поставили обманку, то ошибки не будет. Ну или уже прошили блок на отсутствие второй лямбды.
2. Если где либо на тех осмотре увидят отклонения СО, СН.

Если всё нормально, не мешайте двигателю работать. Прошивка мозга двигла это всегда вмешательство в инженерную программу и вам только диллер может дать гарантию нормальной работы.
Вторая лямбда работает чисто на экологию.
Удачи.