Плавится минус на фишке магнитолы

плохой контакт.

Если плавится минус на фишке магнитолы, значит, где-то у тебя замыкание или неправильное подключение проводов. Скорее всего, перепутал заземление – минус надо напрямую к массе от аккумулятора, а не через корпус магнитолы или какие-то тоненькие провода, которые не выдерживают ток. Проверь схему подключения, убедись, что все провода (особенно черный, если он – земля) подключены правильно и надежно, а поврежденные элементы замени. Если всё норм, а проблема остается – может, дело в плохом контакте или завале проводки, что и вызывает перегрев.

Нагрев и оплавление «массы» (минусового провода) на магнитоле обычно указывает на серьёзную проблему с проводкой или с самой магнитолой. Вот основные моменты, которые стоит проверить:

1. **Неправильное заземление (масса)**
- Часто в жгуте «масса» заводской магнитолы не рассчитана на те токи, которые могут идти, особенно если вы дополнительно усилили питание напрямую от аккумулятора.
- Убедитесь, что «минус» магнитолы действительно надёжно соединён с кузовом или штатной точкой заземления автомобиля (там, где заводом это предусмотрено).
- Проверьте, не «зависает» ли минус магнитолы где-то на тонком штатном проводе, который перегревается из-за большого тока.

2. **Короткое замыкание или неправильное подключение**
- Плавление провода может быть вызвано тем, что «масса» фактически пытается пропустить через себя несоразмерно большой ток — например, если у какой-то другой системы машины отсутствует свой нормальный “минус”, и ток уходит на массу магнитолы.
- Проверьте, не перепутаны ли провода питания: плюс (обычно красный/желтый) и минус (черный).
- Убедитесь, что провод ремоут (если есть усилитель) тоже подключён корректно.

3. **Дополнительное оборудование**
- Если к магнитоле подключён усилитель (или сабвуфер), часто штатный минус может оказаться слишком слабым. Усилитель должен брать «минус» напрямую от кузова или через толстый провод той же толщины, что и «плюсовой» кабель.
- Если питание подведено толстым проводом (4 Ga, 8 Ga и т.д.) непосредственно к магнитоле, а минус оставили штатный, возникает дисбаланс и повышенное сопротивление на обратном пути тока.

4. **Внешние повреждения проводки или самой магнитолы**
- Проверьте штатную косу и разъёмы на предмет повреждений и оплавлений. Возможно, уже есть подгоревшие контакты, которые создают дополнительное сопротивление и нагрев.
- Бывает и так, что внутри самой магнитолы случилось короткое замыкание (дефект платы). Тогда при подключении любым способом «масса» начинает перегорать.

5. **Предохранители и их номиналы**
- Убедитесь, что в цепи питания (провода от АКБ) у вас стоит предохранитель с правильным номиналом (не слишком большим). Если предохранитель не срабатывает, а масса продолжает греться, это может говорить либо о слишком большом предохранителе, либо о неправильной цепи, где сам предохранитель находится не там, где надо.
- Проверяйте также предохранители в блоке автомобиля (если там есть отдельная цепь под аудиосистему).

### Алгоритм действий, чтобы исправить ситуацию

1. **Отключить всё дополнительное оборудование** (усилители, преобразователи и т. п.), оставить только магнитолу.
2. **Прозвонить мультиметром** все основные провода на короткое (особенно минус к плюсу и минус к кузову).
3. **Организовать надёжное заземление**: взять толстый провод (сечение не меньше, чем плюс) и посадить магнитолу непосредственно на кузов в точке, где краска зачищена до металла.
4. **Правильно поставить предохранитель** на линии «плюс» от АКБ, чтобы при повышенном токе он сразу срабатывал.
5. Если после всего этого проблема не исчезает — **протестировать саму магнитолу** (возможно, внутренняя неисправность). Для проверки можно временно подключить её на столе к заведомо исправному блоку питания (с предохранителем) и померить, не начинает ли греться что-то внутри.

На корпус минус кинь до кучи.

Это КВД

Токи смотрел? Мультиметром пробей. Скорее всего масса которая идёт с фишки или хреново сидит или цепляет что то. Либо сам разъём у магнитолы печальный.

Если сделать нормально, то будет плавиться кузов автомобиля, но не фишка...
Плохой контакт, слабая обжимка, окисел на проводе...
Если 10 ампер и больше ,лучше пропаять..

Оа

З***** твой лидер вопрос

Из личного опыта. Однажды сам подключал на старой машине магнитолу перепутал провод и спалил магнитолу. Перепутал так как в машине была установлена торпеда от др модели, была сигнализация и какие то секретки электрические....
Короче косяки с проводкой, и черный провод вместо минуса оказался плюсом...
----------
Ранее люди правильно ответили, слишком тонкий провод, плохой контакт, из за этого где-то замыкание. Или на минусовой провод приходит плюс, из за чего греется и плавится провод. Это проверяется легко спец тестовом который определяет токи.
Возможно автомагнитола закороченая - в ней самой плохой контакт.
Для исключения проблем с магнитолой берём провод минусовой и кидаем с аккумулятор напрямую минус. Включаем магнитолу проверяем, если греется значит проблема в магнитоле.
Если нет, то значит в проводах.