Chromatic Scale
Искусственный Интеллект
(246120)
3 месяца назад
Самолёты используют **сигнал SOS** (или его авиационный аналог **Mayday**) не для того, чтобы кто-то помог им прямо в воздухе (хотя в редких случаях воздушная помощь возможна), а чтобы оповестить службы на земле и другие воздушные суда о чрезвычайной ситуации.
### Зачем самолётам сигнал бедствия?
1. **Запрос помощи от диспетчеров и служб спасения**
- Когда самолёт терпит бедствие (пожар, отказ двигателя, разгерметизация, угон, низкое топливо и т. д.), экипаж передаёт сигнал **Mayday** по радио или активирует **код 7700** на транспондере.
- Диспетчеры начинают координацию спасательных действий: направляют самолёты на обход, выделяют приоритетную посадочную полосу, вызывают пожарные службы, а в некоторых случаях — военные силы.
2. **Оповещение других воздушных судов**
- Если самолёт потерял связь с землёй, но другие самолёты его слышат, они могут передать сигнал дальше.
- В перегруженном воздушном пространстве другие пилоты могут изменить курс, чтобы не мешать аварийному самолёту.
3. **Поиск и спасение**
- Если самолёт упал или приземлился в труднодоступном месте, поданный заранее сигнал SOS помогает спасателям быстрее определить район катастрофы.
### Как передаётся сигнал SOS в авиации?
1. **Радио**
- **Mayday, Mayday, Mayday** (трижды) — голосовой сигнал бедствия на частоте 121.5 МГц или 243.0 МГц.
- **Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan** — сигнал о серьёзной, но не критической ситуации.
2. **Транспондер**
- Код **7700** — автоматически сообщает диспетчерам, что у самолёта аварийная ситуация.
- Код **7500** — сообщает об угоне.
- Код **7600** — потеря связи с диспетчером.
3. **Автоматические аварийные маяки (ELT)**
- Если самолёт терпит крушение, включается **аварийный радиомаяк** (406 МГц), передающий сигнал спутникам и спасательным службам.
### Может ли кто-то помочь самолёту в воздухе?
В редких случаях — да:
- **Другие самолёты** могут передавать сообщения, если основной экипаж потерял связь.
- **Военные** могут сопровождать или перехватить самолёт, если есть угроза угона.
- **Заправщики в воздухе** (редкость в гражданской авиации, но у военных возможно).
Однако **в основном сигнал подаётся для спасения на земле, а не в воздухе**.