Почему ракета Ангара является саботажем?
Очень многие как либералы так и охранители одобрили или приветствовали замену Протон-М на Ангара-А5. Основной аргументы заключается в том что дескать Протон-М уже старенький, а Ангара-А5 более современная и дескать замена то давно требовалось, но так ли это на самом деле?
Лично мне Ангара-А5 все больше и больше напоминает Суперджет-100, который развалил всю созданную в СССР авиапромышленность и настолько убыточен что может летать только на дотациях. ГСС в убытках, центр имени Хруничева так же в убытках. Протон-М летал 3 раза в год и приносил существенную прибыль, Ангара-А5 летает 1 раз в 3 года и ничего кроме убытков от нее не видно.
Как Ангара так и Суперджет-100 очень напоминают типичную многоходовочку:
Гигантский бабловбух в заведомо бесперспективный проект в обход конкурсов (и Ангара и Суперджет-100 победили без конкурса Суперджет был сначала Суперджет-75 и уже после конкурса изменен на Суперджет-100, по конкурсу выиграла ракета Фаэтон или ушастая, но потом все переиграли в обход конкурса).
Развал советского авиа-ракетостроения и потеря рынков.
Пиар Суперджет-100 и Ангара-А5 как гипер мега проекта по спасению авиации и космонавтики, но в реальности развал привел авиа и ракето строения привел к обратному эффекту.
Совершенство ракеты определяется 3 параметрами: 1. Цена за 1 кг. 2. Соотношением ПН к стартовой массе (т.н. совершенство ракеты). 3. Востребованностью ракеты, т.е. частотой пусков.
1. Ангара-А5 если бы она производилась там же где и Протон-М была бы в 3 раза дороже чем Протон-М, это известно из документов по закупкам ракет. Вывод Ангара-А5 в 3 раза хуже чем Протон-М по цене. Почему? Ответ прост. РД-107/108 стоил в 2015 году 1 млн рублей, РД-276 1,31 млн рублей, РД-170 16,6 млн рублей, РД-190 7,5 млн рублей. 6 двигателей Протон-М стоят 7,86 млн рублей. 4 двигателя Ангара-А5 стоят 30 млн рублей, а 1 РД-170 16,6 млн рублей. Вывод двигатели первой ступени Ангара-А5 стоят в 3,82 раза дороже чем двигатели первой ступени Протон-М и в 1,81 раза дороже РД-170. Т.е. за счет только разделения РД-170 на 4 двигателя его стоимость выросла в 1,81 раза. Абсолютно то же самое и с первой ступенью. Разделение первой ступени на 4 УРМ должно было привести к росту массы и стоимости первой ступени да же без учета двигателей потому что 4 изделия всегда будут дороже чем одно. Да же Ангара-А1 стоит в 1,5 раза дороже чем Союз-2 и в 3 раза за 1 кг ПН. Более того Ангара закрыла не только Протон-М, но и Союз-2в с самыми лучшими когда либо созданными двигателями НК-33.
2. Стартовая масса Протон-М 705т. ПН 23,7т. Весовое совершенство: 0,0336.
Но если довести стартовую массу до 805т (соотношение тяги к стартовой массе как у Ангара-А5 1,27), то ПН будет около 27,5т и весовое совершенство 0,0342. Если в АТ добавить тетранитрометан, то такой окислитель не только не будет замерзать при отрицательной температуре, но еще может повысить УИ на 4 секунды.
Ангара-А5 773т и 24,5т. Весовое совершенство: 0,0317.
Протон-М лучше Ангара-А5 в 1,06-1,08 раза.
ASMP Французская ядерная крылатая ракета воздушного базирования, производимая MBDA France. Ракета имеет корпус овального сечения, по обеим сторонам которого расположены прямоугольные воздухозаборники "истребительного" типа. Внешняя поверхность корпуса покрыта специальным теплозащитным составом абляционного типа, который помимо основной задачи — увода тепловых потоков — еще и частично поглощает падающее излучение РЛС противника, снижая, таким образом, заметность ракеты в части электромагнитного диапазона. Оставлю ссылку на статью про неё
https://vistat.org/objects/asmp-cbf
из говна ракетку может сделать только специалист, а не функционер
что за Ангара А5??? Влад А4 круче, зашквар просто ангаре дизреспект
Все корабли Маска - это саботаж здравого смысла на резиновых прокладках.
У РН «Союз» полезная нагрузка более 7-и тонн, у «Ангара-1.2» до 3,5 тонн. То есть, для больше части выводимых на околоземную орбиту объектов, вполне достаточно «Союзов».
У «Ангара-А5» полезная нагрузка до 26 тонн. Этот вариант нужен для вывода на геостационарную орбиту. На такой орбите спутники остаются достаточно долго. А потому и частых запусков не требуется.
У «Ангара-А5В» полезная нагрузка до 38 тонн. Этот вариант может понадобиться для создания новой ОС. Когда МКС полностью выработает ресурс.
«Ангара» имеет модульную конструкцию, прошла испытания и используется по мере необходимости. Гонка между СССР и США по числу запусков осталась в прошлом.