В чём разница между изолированным проводом массы и проводом "косичкой" (голый, без изоляции)?
Есть принципиальная разница для легкового авто? У многих, на драйве, например, вижу фото голых проводов массы под капотом. Да и стоят дешевле, вроде как. Есть между ними разница?
Более гибкие.Изолированные более жёсткие.Если места мало то с косичкой удобней ставить/снимать клемму.Соответственно меньше шанс поломки провода.
Понятно, спасибо!
Косичка мягкая. Не боится вибраций. Потому как сплетена из кучи тонких проводков.
Для электричества разницы никакой. Для приборов (особенно современных), экранирования, надежного контакта, распределения нагрузки и т.д. и т.п. наверное разница есть. Иначе бы крутили все на кузов и не парились, а не тянули свою индивидуальную массу (и не одну) в каждой косе.
Л-Логика..
Для тока разницы нет. А для стального кузова есть. Между медью проводов и железом образуется гальваническая пара вызывающая электро химическую коррозию.
Разница как в трусах и без трусов, фамилия в паспорте не изменится
ни в чём особо. но лучше что бы в ИЗОЛЯЦИИ.
Никакой. Голые вибрацию от мотора держат на коротком кусочке, а изолированный придется делать длиннее,иначе отломится
разница в изоляции.
таких голых..как ты