Схема 3-х контактного реле
Такой вопрос, вроде уже везде смотрел, но никак не могу найти схему 3-х контактного реле. Проблема такая, при подаче +12V в разъём "В", появляется постоянный плюс на разъёме "С".
Разъём "А", это плюс для авто гудка. Проблема в реле? Либо проблема в проводке авто, так как в разъем "С" должен приходить "минус" от руля, чтобы сигнал работал по этой схеме. Должен ли быть постоянный плюс на разъеме "С", либо нет.
Так и должно быть.У 3 контактного реле + идет и на обмотку эл/магнита и на контакт, который будет соединяться с сигналом.В- питание(+),С- на кнопку и потом на массу, чтобы реле сработало.Когда сработает, ток через В поступает на А ( на сигнал).Лампочка есть?Подключи её на А и на массу.На В подай + , затем С ткни на массу.Должно реле щелкнуть и лампочка загореться.Рисовать не умею, а то бы схему накидал.
Дело в проводке, от реле в монтажном блоке салона - в подкапотку. Так как при нажатии руля, щелкает реле гудка. А минус в подкапотку не приходит
Lada Granta. В подкапотку идет постоянный +12v и минус, от руля. Сейчас стоит другой сигнал, минус берет от крепления к кузову, а плюс подается через вот такую релюшку. Так бы мог кинуть плюс, который идёт на штатный сигнал, но повторюсь, что он постоянный(
На "С" плюс попадает уже через обмотку. Он будет там всегда. Туда и надо подавать минус с кнопки, И вот тогда плюс появится и на "А".
Благодарю, думал дело в реле, значит в проводке.
Ботаник не знает как реле устроено.
"С" это не +, а -
"В" "С" это выводы эл магнитной катушки.
с идет на кнопку руля а второй контакт с кнопки руля идет на минус корпус,он дохлый и отваливается,снимай кнопку с руля иди по проводу
Открыть реле запрещено?
на реле есть схема работы ..смотри..
переверни реле