Для чего закрыли завод АЗЛК, если в Ладе Весте даже стоит движок и коробка от 45-и летней восьмерки ?

.

Выглядит не очень круто узнать-бы её ттх

Серьезно? Я катался на Весте со штатным газовым оборудованием на МЕТАНЕ.Он копейки стоит
Это 45 лет назад уже делали?
Балона хватает на 350 км,потом автомат переключает на бензин

Всё просто. Иностранцы когда производят авто у себя ы стране, они защищают свою фирму. Вплоть до того, что акции только для работников или граждан. Налоги и т.д. со скидкой.
Для иностранцев сбыт и производство на территории страны дороже.
У нас предполагаю все равны. Но ещё есть предположение, что отечественный авто, это дочерняя фирма иностранного бюджетного авто. Поэтому долгое время проигрывали в конкуренции, это драндулет с перспективой на поломку и прибыль. Вся экономика вне логики.

*Всё новое это хорошо забытое старое*(не раз доказано временем)?

торгашам ума хватает только считать ,но не создовать

это все менты и гэбня виноваты))

Ну ты хохлобрех ещё…коробка черепная у тебя от собаки…

Кто его закрыл? Шлепает свои поделки, как и 40 лет назад

Причём тут 8ка? Это ВАЗ.
Просто АЗЛК с ВАЗ никак не мог состязаться в качестве. Разработки были, а в серию не пускали потому что не могли обеспечить стабильность выпуска.
Начальство боялись за места, да и так на Москвиче после 412го только 41й смогли наладить.
"Князь Владимир" уже не пошёл. Потому что для Народа был дорог, а Бояре предпочитали уже на иностранных повозках ездить.

Главная проблема АЗЛК была это рабочий коллектив, который набирали по лимиту из тех кто мечтал не столько работать на заводе, сколько устроиться в Москве и свалить в другое место работы.