Сколько легковых авто СССР завозил из стран Варшавского договора такие как Чехословакии и т.д.
Есть ли у вас информация сколько автомобилей СССР завозил из стран Варшавского договора по типу Чехословакии или Польши и т.д. Какие это были модели. Сколько они стоили в СССР. Можно ли было самостоятельно заниматься перегоном автомобилей из Чехословакии в
ДополненЕсли можно напишите в каком году, какие машины, сколько завезли, сколько стоили
Закупалось и завозилось в Союз по "взаимозачётам" - приличное количество разных авто из стран "Соц.Лагеря" !
НО , не легковые авто , а грузовая , развозная и строительная техника.
И всё это были - гос.закупки для государственных транспортных предприятий , а не для "личного использования" или продажи частным лицам !
Tatra , Skoda , Avia из Чехословакии (ЧССР)
Даже легковые (как исключение !) - "Татра-613" для советских "органов" и спецслужб!
IFA , Robur , Multicar из ГДР
Zuk и Nysa из ПНР
Ikarus из Венгрии (ВНР)
а количество - это уже "статистика" !))
Жук и Нюшка те ещё тачки )
Второй это Nysa / Нюшка /
Ну да от безысходности (
Может это и правильно с сегодняшней колокольни, но в СССР про экономию как то
Тем не менее бензин стоил 8коп )
Воровали бензин? Да у любого водилы талонов пол бардачка
Слово "продавали" здесь лишнее. Кому он нужен.
А если и нужен , то стакан семечек и сам сливай )
Лан мы друг друга не поймём )
Бро ты наверно застал поздний СССР
Останемся при своих мнениях
А то раздули из мухи слона )
Это наоборот демократы на наших москвичах и жигулях вовсю ездили. А своего легкового почти не делали или похабище вроде трабанта и вартбурга. Поляки микроавтобусы NYSA и ZUK поставляли.
Ты невежда.
Проамериканская реформа образования в России, при отсутствии идеологии, плюс западная пропаганда красивой жизни, превращает молодёжь в тупых ленивых и завистливых мразей, с пренебрежением относящихся к своей стране.Они даже не понимают,что растут беспринципными продажными подонками, при этом считая себя гражданами России.
а это к чему? человека интересует что ВВОЗИЛОСЬ в Слюз , причём не от капиталистов, а из союзных соцстран.
и кстати очень хороший вопрос - ведь Союз очень много вбухивал в союзников, при этом получал от них очень мало.
а на счёт экспорта - это реально больная тема - я ездил пассажиром на экспортных вариантах авто... сравнить с тем ,что продавали на внутреннем рынке... это... как сравнивать гранту с мерседесом...
Они даже не понимают,что растут беспринципными продажными подонками, при этом считая себя гражданами России
Насколько я помню импортными были трамваи(чехословакия),автобусы(венгрия) и тяжёлые грузовики Магирус (ГДР), Татра(чехословакия)...
Вобще то магирусы из ФРГ завозились.
Разве? А куда они сейчас делись?
Из ГДР была IFA,а из Чехословакии ещё Шкода была
А магирус это чья фирма и где она теперь?
известно, что с 1959 по 1968 год СССР ежегодно закупал до 50 штук легковых автомобилей чешского производства Tatra 603. Они использовались в государственных структурах в виде машин сопровождения, а после выработки своего ресурса ремонтировались и переделывались в скорые помощи.
Также с 1957 по 1968 годы в СССР поступило более 15 тысяч легковушек Skoda 1201.
Кроме того, в заводском архиве сохранились данные: с 1947 по 1955 год в СССР отправили 11 автомобилей, в 1956–1959 — 18 машин моделей Skoda 440 и 445, в 1964–1978 — 17 автомобилей.
Сами придумали?
.
Немного
Легковые не завозили
известно, что с 1959 по 1968 год СССР ежегодно закупал до 50 штук легковых автомобилей чешского производства Tatra 603. Они использовались в государственных структурах в виде машин сопровождения, а после выработки своего ресурса ремонтировались и переделывались в скорые помощи.
Также с 1957 по 1968 годы в СССР поступило более 15 тысяч легковушек Skoda 1201.
Кроме того, в заводском архиве сохранились данные: с 1947 по 1955 год в СССР отправили 11 автомобилей, в 1956–1959 — 18 машин моделей Skoda 440 и 445, в 1964–1978 — 17 автомобилей.
благословений !!