Питбайк bse 125ex заднее колесо туго крутиться на 1,2,3,4 передаче(сцепление выжито)

Ответ от RawMind.ru :

Инструкция для диагностики проблемы:

1. Проверьте сцепление:
- Диск и пружины:
- Снимите крышку сцепления (если шум был именно здесь, возможно диск деформирован или порван).
- Если диск изношен/сломан — он не будет свободно вращаться.
- Проверьте целостность пружин: слабые пружины могут давить на диск недостаточно (но при выжатом сцеплении это не влияет).

- Шестерни корзины:
- Если зубья заклинило или заело грязью — колесо будет тугим даже при выжатом сцеплении.

2. Коробка передач:
- Механизм переключения передач:
- Возможно, заедает вилка или штифт на одной из передач (1–4). Даже без хруста — если механизм «застрял» в положении, это вызывает тугость.

- Смазка внутри коробки:
- Если смазка загустела/засорилась — движение шестерен затруднено. Проверьте уровень и качество масла.

3. Оси и подшипники заднего колеса:
- Подшипник оси:
- При его износе или застопоривании колесо будет крутиться туго даже при выжатом сцеплении (так как связь через дифференциал).

4. Проверьте цепь/ремень привода:
- Если цепь перетянута или заедает — это может создавать дополнительное сопротивление вращению колеса (особенно при нагрузке).
Алгоритм действий:
1. Снимите крышку сцепления и осмотрите диск, пружины, корзину. Используйте щуп или пальцы для проверки свободного вращения диска.
2. Проверьте подвижность шестерен коробки: Попробуйте вращать колесо и слушайте — есть ли скрипы/стук внутри коробки (при выжатом сцеплении).
3. Выньте ось заднего колеса и проверьте подшипник на износ: он должен легко крутиться без люфта или заеданий.
Возможные причины:
- Сгоревшее сцепление (вероятность 60%): Диск деформирован, но ещё не полностью «отказался» — поэтому тугость есть даже при выжатом сцеплении.
- Заклинивший механизм коробки (30%): Например, заедает вилка на 1–4 передачах из-за грязи или искривления.
- Износ подшипника оси колеса (10%): Если цепь/ремень в порядке — проверьте ось отдельно.
Что делать сейчас:
1. Снимите сцепление и осмотрите диск.
2. Проверьте коробку на наличие загрязнений или заеданий механизмов.
3. Если всё цело — диагностируйте подшипник оси колеса.

P.S. Шум возле крышки сцепления мог указывать на люфт диска или трение о корзину (это усиливает версию «сгоревшее сцепление»).