Стучит а после глохнет Юпитер 5

открой дверь, раз стучит

Это клин

Симптомы, которые вы описываете («стук», а потом остановка двигателя) на мотоциклах серии «Юпитер» чаще всего указывают на две распространенные проблемы:

Наиболее вероятные причины:
1. Перегрев двигателя
Чугунные двигатели семейства «Юпитеров» склонны к перегреву, особенно при длительном движении с высокой нагрузкой. Симптомы включают характерный металлический звонкий стук, возникающий из-за теплового расширения деталей и ухудшения условий смазки.

Диагностика: Остановитесь, дайте двигателю остыть, обратите внимание на температуру масла и воды (при наличии водяного охлаждения). Если уровень антифриза низкий, долейте жидкость до нормы.
Ремонт: Проверьте вентилятор охлаждения (при наличии принудительного воздушного охлаждения), радиатор, термостат (для моделей с жидкостным охлаждением). Чистка радиатора и замена вышедших из строя компонентов улучшат ситуацию.
2. Низкое давление масла
Недостаточное количество масла или его плохое качество может вызвать стуки и даже заклинивание двигателя. Масло должно обеспечивать хорошую смазку трущихся поверхностей, предотвращая трение и износ.

Диагностика: Оцените состояние масла, измерив его уровень щупом. Проверьте маслонасос и каналы маслообеспечения на предмет засоров или трещин.
Ремонт: Залейте свежее качественное масло согласно рекомендациям производителя. Если обнаружены механические повреждения маслонасоса, выполните замену насоса или прокладок.
3. Проблема с системой зажигания
Неправильная настройка угла опережения зажигания или выход из строя свечи могут вызвать детонацию, ведущую к появлению стука и последующей остановке двигателя.

Диагностика: Установите новую свечу зажигания и убедитесь, что угол опережения выставлен верно (можно воспользоваться стробоскопом).
Ремонт: Отрегулируйте угол опережения зажигания, замените поврежденные свечи или высоковольтные провода.
4. Карбюратор
Забивание каналов карбюратора грязью или некачественным бензином может нарушать процесс смесеобразования, вызывая перебои в работе двигателя.

Диагностика: Демонтируйте и промойте карбюратор специальными средствами очистки карбюраторов.
Ремонт: Настройте правильное соотношение воздух-топливо, используя винты регулировки карбюратора.
Дополнительные советы:
Периодически проверяйте натяжение ремня вариатора и привода генератора, ведь ослабленный ремень снижает эффективность работы навесного оборудования.
Следите за состоянием шин и колес, так как ухудшение тяги и повышенный расход топлива также могут способствовать возникновению указанных симптомов.
В заключение рекомендую посетить мастерскую по ремонту старых советских мотоциклов, где специалисты смогут более детально оценить техническое состояние вашего мотоцикла и предложить оптимальное решение.