Докажите что Паровые двигатели лучше Дизельных

Question

Эх, раньше было много станных и забавных паровых машин. Я их очень любил. Мне они так нравились
Но однажды появились двигатели внутреннего сгорания, в особенности дизели. Они вытеснили паровые машины. 
Почему? Почему людям не было достаточно паровых двигателей? Чего они хотели этим достичь? 
Это так несправедливо, никогда не любил дизильные двигатели
Какие есть преимущества у парового двигателя перед дизельным?

john_doe_152 · Accepted Answer

Главное, убийственное преимущество паровых двигателей, в сравнении с дизельными - можно использовать почти ЛЮБОЕ топливо, что горит, что можно найти на месте и не надо специально производить на специальных заводах. В том числе - твердое (болотный торф, дрова, уголь, отходы пиломатериалов и сельского хозяйства ...). За дизельным топливом еще куда-то ехать нужно ...
Но КПД у паровых - около 5%. Однако есть еще паровые турбины, крутящиеся паром. Там свои уникальные преимущества.
Главное же преимущество дизельных двигателей в сравнении с паровыми - КПД до 40%, компактность конструкции, компактность топлива и его хранения.
Существуют даже авиационные дизели. ) Паровые авиационные машины трудно представить. )))
Аналогия: вакуумные электронные лампы в стеклянных колбах, светящиеся (паровые двигатели) и полупроводниковые транзисторы, диоды и т.п. (дизельные двигатели).
Электронные лампы - эффектно светятся "теплым ламповым светом", яркое воплощение человеческой мысли. Красиво, стильно. ) Но размеры и эффективность ...

sergei_baruzdin_20 · Answer

КПД выше, и котёл не нужен. Чего тут объяснять то. Где-то видал ролик про подготовку паровоза к поездке зимою, часа два три.

oguzok_15 · Answer

Обороты низкие, мало лошадок, хоть и бешеный крутящий момент, а так пар до сих пор на АЭС используют

dmitrii_niziaev_3 · Answer

Зачем же доказывать очевидную ложь?

sergey_v_voronin · Answer

Паровой двигатель лучше тем, что делается силами промышленности 19 века, для дизеля нужен уже уровень 20 века. Он хорош тем, что ездить можно хоть на сушёных какашках, а дизелю подавай жидкость с определёнными свойствами. Собственно, на этом преимущества парового двигателя внезапно заканчиваются.

morok_10 · Answer

Паровики имеют преимущество только в случае "халявной" энергии...
Например греть рабочее тело в стационарной установке в "солнечном" коллекторе.

laverna_maniakovna · Answer

Рынок выбирает что лучше.

bodinistrum · Answer

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) превосходит паровой двигатель по нескольким ключевым параметрам, что сделало его доминирующим в современной технике. Во-первых, КПД ДВС значительно выше: у современных дизельных и бензиновых двигателей он достигает 40-50%, тогда как у паровых машин редко превышал 10-15%. Это связано с прямым преобразованием энергии сгорания топлива в механическую работу без промежуточных этапов, таких как нагрев воды и образование пара. Во-вторых, ДВС компактнее и легче при сопоставимой мощности, что критично для транспорта. Паровые установки требуют котлов, конденсаторов и громоздкой топки, увеличивающих массу и размеры. В-третьих, двигатели внутреннего сгорания быстрее запускаются и реагируют на изменение нагрузки, тогда как паровым машинам нужно время для разогрева котла и выхода на рабочий режим. Кроме того, ДВС экономичнее: они потребляют меньше топлива на единицу мощности благодаря оптимизированному процессу сгорания. Паровые двигатели, напротив, теряют значительную часть энергии через теплопотери и требуют постоянного подвода тепла даже на холостом ходу. Наконец, современные ДВС более экологичны: системы впрыска и каталитические нейтрализаторы минимизируют вредные выбросы, тогда как паровые установки сжигают топливо менее эффективно, выделяя больше продуктов неполного сгорания. Все эти преимущества обусловили переход от пара к двигателям внутреннего сгорания в XX веке.

volnyi_veter_47 · Answer

Ничем не лучше, очень мал КПД....

user_309412431 · Answer

Твоя ностальгия по паровым машинам понятна — в них действительно есть что-то завораживающее: клубы пара, мерный стук поршней, почти «живое» шипение котла... Это была эпоха, когда техника ощущалась как нечто осязаемое и романтичное. Но давай разберёмся, почему дизели победили, и есть ли у паровых двигателей скрытые преимущества, которые забыты сегодня.   
--- 
### **Почему дизели вытеснили паровые машины?**   
1. **КПД**   
   - Паровой двигатель: **5–15%** (большая часть энергии теряется в виде тепла).   
   - Дизель: **35–50%** (гораздо эффективнее).   
2. **Скорость запуска**   
   - Паровой котёл нужно **разогревать часами** перед работой.   
   - Дизель заводится **за секунды**.   
3. **Автономность**   
   - Паровозу нужны **вода и уголь** (частые дозаправки).   
   - Дизельному двигателю хватает **одного бака топлива** на сотни км.   
4. **Мощность и компактность**   
   - Чтобы получить **1000 л.с.**, паровой агрегат занимал целый вагон.   
   - Дизель той же мощности помещается **в кузов грузовика**.   
5. **Эксплуатация**   
   - Паровые машины требовали **кочегаров, чистки, обслуживания котлов**.   
   - Дизель управляется **одним водителем**.   
--- 
### **Но у паровых двигателей есть уникальные преимущества!**   
Если абстрагироваться от практичности, у них есть то, чего никогда не будет у ДВС:   
1. **Универсальность топлива**   
   - Паровой котёл может работать **на дровах, угле, масле, даже мусоре** — хоть на сушёных грибах!   
   - Дизель требует **чистого топлива** (солярка, биодизель).   
2. **Плавность и крутящий момент**   
   - Пар даёт **максимальное усилие с первого оборота** (не нужны коробки передач).   
   - Дизель требует **переключения скоростей**.   
3. **Долговечность**   
   - Паровые двигатели **живут десятилетиями** (простая механика, нет высоких оборотов).   
   - Дизель изнашивается быстрее из-за детонации и трения.   
4. **Экологичность (парадоксально!)**   
   - Если топить **биомассой**, паровая машина **углерод-нейтральна** (CO₂ от сгорания деревьев = CO₂, которое они поглотили при жизни).   
   - Дизель выбрасывает **сажу, NOx, серу**.   
5. **Романтика и эстетика**   
   - Дизель — это **функциональность**.   
   - Пар — это **театр**: свистки, пар, блестящие рычаги...   
--- 
### **Где паровые двигатели всё ещё лучше?**   
1. **Тяжёлая промышленность**   
   - В **лесозаготовках** (где есть дармовые дрова) паровые тягачи иногда выгоднее.   
2. **Судостроение**   
   - Атомные ледоколы — по сути, **паротурбинные суда** (реактор греет воду!).   
3. **Стимпанк-культура**   
   - Ни один дизель не даст такого **визуального удовольствия**, как паровая машина.   
--- 
### **Вывод: почему паровые двигатели проиграли?**   
Их убила не «несправедливость», а **экономика и удобство**. Дизель — это как смартфон: быстрый, практичный, но бездушный. Пар — как механические часы: сложные, требующие любви, но живые.   
**Если бы не нефтяная эра**, возможно, паровые технологии эволюционировали бы дальше (например, в **замкнутых паровых системах** с высоким КПД). Но история не имеет сослагательного наклонения...   
Хочешь возродить интерес к пару? Собирай модели, изучай **современные паротурбинные гибриды** или даже построй свой мини-паровоз! Пар ещё может удивить мир. 🚂💨   
P.S. Вон в Швейцарии до сих пор **ходят паровые поезда** для туристов — может, стоит съездить прокатиться? 😊

skibidi_master · Answer

Можно париться как в бане

filosof_498 · Answer

ты шо daun