про метро

Напряжение ( и довольно высокое - вроде 10 киловольт ) подаётся по контактной шине, которая проходит сбоку от основного пути на высоте примерно в 0,5 метра - на станциях её можно даже увидеть ( проходит под платформой,
сверху защищена квадратным кожухом красного цвета ). Современные вагоны - с двигателями все ( при торможении
двигатель работает как генератор, возвращая напряжение в сеть, что весомо экономит электроэнергию ), про вагоны постарше не знаю, тормоза 100% установлены на всех вагонах ( примерно как автомобильные дисковые,
только наоборот - колодки снаружи прижимаются к торцу колеса, привод - воздушный, стоп-кран является при этом ещё и неким подобием ручника, то есть будет тормозить и при отсутствии давления в системе )