Эндуро 250 захлебывается. Ничего не помогает.
Всех приветствую 🤝
Уже даже не просьба, а крик о помощи. Владею Эндуро. Bars YQ250. Проблема в следующем - стал захлебываться на высоких оборотах. Еду около 90-100 км в час минут 15 и начинаются сначала провалы, а потом и вовсе перестает реагировать на газ. Глохнет на ходу. Вытягиваю подсос, заводится, будто на холодную, поработал минуту и дальше начинает ехать и всё по новой, те же провалы и снова перестает ехать. Мощности вообще никакой, динамики ноль. Не помогает ничего : настраивал карбюратор. Разбирал и чистил карбюратор. Поменял уже несколько воздушных фильтров. Менял положение иглы. Зажигание откидываю, так как электронное. Бронипровод новый, свеча новая. Коммутатор в порядке. Подсоса воздуха нигде нет, все устранил. Но всё равно такая проблема.
Пожалуйста, подскажите, в чем может быть еще причина?(
Очередной конченый даун, даже слов нету
Школота делится на два лагеря, у одних в карб бензин не натекает, у других с карба ручьём бенз бежит.
Где он захлёбывается, если нехват топлива?
Типа неуспевает натекать бензин в карб, пойду карб крутить и какие то там бронепровода менять, хотя там ни каких бронепроводов там нет, и не было ни когда.
Типа газ в пол едешь, карб разнастраивается, потом остывает и обратно сам настраивается?
Сам то в эту тупость веришь? У тебя там в башке мухи что ли нас рали чтоб такую дичь выдумывать.
Меняй кран, раз нет мозгов его почистить, затем просверли крышку бака, на этом всё, и больше своими кривыми культяпками никуда не лезь
Так ведёт себя мот, когда тепловые зазоры клапанов малы. Клапана перестают плотно закрываться и мот глохнет. Потом остывает, заводится и всё повторятся.
Не нужно было лазить в карбюратор.
Ну понятно же что засор в топливной, где то до карбюратора, продувай, все насосом, кран наверное засрал, а может и в баке срач